Петров вал (канал): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Rubinbot (обсуждение | вклад) м бот: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок, см. ЧаВо |
Tso tso (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1:
{{не путать|Царицынская сторожевая линия|Царицынской сторожевой линией| которая являлась оборонным сооружением и пересекала волгодонской перешеек между [[Царицын]]ым и [[Качалино]].}}
[[File:Petrov Val canal.jpg||thumb|right|План постройки канала по проекту Джон Перри]]▼
Неудачная попытка соединения [[Волга|Волги]] и [[Дон]]а судоходным каналом по инициативе императора Петра I в 1697-1701-х годах через [[волгодонская переволока|волгодонской]] перешеек. Ров и земляные валы сохранились в [[Камышинский район|Камышинском]] районе [[Волгоградская область|Волгоградской]] области под названием "Петров вал", по ним названа железнодорожная станция "[[Петров Вал]]". ▼
▲'''Петров вал''' - Неудачная попытка соединения [[Волга|Волги]] и [[Дон]]а судоходным каналом по инициативе императора Петра I в 1697-1701-х годах через [[волгодонская переволока|волгодонской]] перешеек. Ров и земляные валы сохранились в [[Камышинский район|Камышинском]] районе [[Волгоградская область|Волгоградской]] области под названием "Петров вал", по ним названа железнодорожная станция "[[Петров Вал]]".
Первую попытку преодолеть неудобный перешеек между реками в 1569 году предпринял [[Османские султаны|султан]] [[Селим II]], его [[великий визирь]] [[Мехмед Соколлу]] и [[крымское ханство|крымский хан]] [[Девлет I Герай]] во время [[Русско-турецкая война (1568—1570)|Русско-турецкой войны 1568—1570 годов]]. Как и война, эта попытка окончилась неудачей, численности рабочих - около 12 тысяч было недостаточной для быстрой выемки громадного объема грунта, а для длительных работ не было времени из-за постоянных нападений русских войск и отдаленности от основной продовольсвенной базы - [[Крым]]а.
| |||