ЗИЛ-4104: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ЗИЛ-4104ЗИЛ-4104 на ВикискладеОбщие данные Производитель: Завод имени Лихачёва Годы пр-ва: [[1978}{н.в.]]—настоящее время[[Категория:Автом |
м откат правок 178.155.34.63 (обс) к версии Bilderling |
||
Строка 1:
{{Автомобиль
| название = ЗИЛ-4104
| фото = Zil-115.JPG
| производитель = [[Завод имени Лихачёва]]
| другое имя = ЗИЛ-115
| годы производства = {{Годы автомобиля|1978|1983}}
| предшественник = [[ЗИЛ-114]]
| преемник = [[ЗИЛ-41045]]
| заводы =
| платформа =
| класс = представительский
| сегмент = F
| тип кузова = {{Тип кузова|лимузин|4|7}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель
| производитель = ЗИЛ
| марка = ЗИЛ-4104
| тип = бензиновый, карбюраторный, атмосферный
| объём = 7 695
| мощность =
| мощность лс = 315
| обороты мощности = 4600
| крутящий момент = 608
| обороты крутящего момента = 2400—2600
| конфигурация = V
| цилиндров = 8
| клапанов = 16
| макс скорость = 190
| разгон = 12,0
| смешанный расход = 22
| городской расход =
| расход на трассе =
| ход поршня = 105
| диаметр цилиндра = 108
| степень сжатия = 9,3
| система питания = четырёхкамерный [[карбюратор]] К-259
| статья =
| изображение =
| выброс =
| экологические нормы =
| охлаждение = жидкостное
| клапанной механизм = верхнеклапанный, [[Газораспределительный механизм|OHV]] с гидротолкателями
| материал блока цилиндров = алюминий
| материал гбц = алюминий
| ресурс =
| тактность = 4
| порядок работы цилиндров = 1-5-4-2-6-3-7-8
| рекомендованное топливо = АИ-95 «Экстра»
}}
| кпп ={{кпп
| производитель = ЗИЛ
| модель =
| тип = автоматическая
| число ступеней = 3
| коэффициент гидротрансформатора = 2,45
| передаточные отношения =
| главная передача = 3,62
| 1 передача = 2,02
| 2 передача = 1,42
| 3 передача = 1,0
| задняя передача = 1,42
| тип шестерней =
| синхронизаторы =
| механизм управления = напольный рычаг
| переключение = автоматическое
| статья =
}}
| колёсная база = 3880
| длина = 6339
| ширина = 2086
| высота = 1500
| колея передняя = 1643
| колея задняя = 1663
| клиренс = 173
| масса = 3400
| полная масса = 3860 (1800+2060) кг
| грузоподъёмность =
| объём бака = 120 л
| похожие =
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад = ZiL-4104
}}
'''ЗИЛ-4104''' — автомобиль [[классификация автомобилей|представительского класса]] с кузовом [[лимузин]], выпускавшийся [[Завод имени Лихачёва|заводом им. Лихачёва]] в {{Годы автомобиля|1978|1983}} годах. Опытные автомобили и автомобили первых выпусков имели обозначение '''ЗИЛ-115'''{{sfn|Отечественные легковые автомобили. 1896—2000 гг.}}, которое впоследствии было заменено на ЗИЛ-4104 в связи с принятием в [[СССР]] новой системы классификации.
В 1983—1985 годах выпускался автомобиль [[ЗИЛ-41045]], а в 1986—2002 — [[ЗИЛ-41047]]. Они имели лишь некоторые внешние отличия от базовой модели, технически все модели серии были одинаковыми.
Строка 25 ⟶ 109 :
=== Двигатель ===
Двигатель автомобиля — атмосферный, [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновый]], четырёхтактный, [[Восьмицилиндровые двигатели|восьмицилиндровый]], V-образный (90°), [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] 7,7 л и мощностью 315 л.с. Головка и [[блок цилиндров]] изготовлены из алюминиевого сплава, «мокрые» чугунные гильзы. Два [[Газораспределительный механизм|верхних]] (по одному в каждом блоке) [[Распределительный вал|распредвала]] приводятся с помощью двухрядной роликовой цепи. По два клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами зазора. Четырёхкамерный [[карбюратор]], два электрических бензонасоса перед топливным баком. Два масляных радиатора, один — с охлаждением от системы охлаждения двигателя, другой — с воздушным охлаждением. Две дублирующие друг друга 12-вольтовые контактные транзисторные [[Система зажигания|системы зажигания]]. [[Генератор переменного тока]] (1,15 кВт), две [[Электрический аккумулятор|аккумуляторных батареи]] общей ёмкостью 120 А·ч.
=== Трансмиссия ===
Автоматическая [[Автоматическая коробка переключения передач|трансмиссия]] с [[гидротрансформатор]]ом и трёхступенчатой планетарной коробкой передач. Селектор переключения передач расположен на тоннеле между передними сидениями. В трансмиссии предусмотрен механический стопор для удержания автомобиля на уклоне. Он растормаживается автоматически при трогании с места. Привод на задние колёса [[Карданная передача|карданным валом]] с промежуточной опорой, [[Гипоидная передача|гипоидная]] главная передача в неразрезном заднем мосту.
=== Шасси ===
Передняя подвеска независимая, [[Шкворень|бесшкворневая]], на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался [[торсион]] диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы, который действовал на нижний рычаг. Задняя — зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Малолистовые [[Рессора|рессоры]] большой длины (1550 мм) имели полиэтиленовые прокладками между листами. Телескопические [[амортизатор]]ы спереди и сзади.
[[Рулевое управление|Рулевой механизм]] — винт-шариковая гайка и зубчатый сектор, с [[Гидроусилитель руля|гидроусилителем]]. Передаточное число — 17,5. Для удобства управления, положение [[Рулевое колесо|рулевого колеса]] можно регулировать.
Дисковые вентилируемые тормоза спереди (диаметр дисков — 292,2 мм, толщина — 33 мм) и сзади (315,7х32 мм). Двухконтурный гидравлический привод, каждый контур которого действует на тормозные механизмы всех колёс. Один общий вакуумный усилитель и два отдельных гидровакуумных усилителя в каждом контуре. Барабанный стояночный тормоз встроен в ступицы дисков задних тормозов. Приводился в действие педалью слева от водителя. Растормаживание стояночного тормоза — автоматическое.
Штампосварные колёса, размерность шин — 9,35-15" (235-15").
== Модификации ==
Строка 31 ⟶ 127 :
=== ЗИЛ-41041 Седан ===
С 1986 года на базе лимузина [[ЗИЛ-41047]] выпускался автомобиль сопровождения с пятиместным кузовом [[седан]] и укороченной до 3300 мм базой. Уменьшение длины до 5750 мм и снижение массы до 3160 кг придало автомобилю более высокие динамические показатели. Формально производство модели не прекращено<ref>{{cite web|url=http://www.amo-zil.ru/catalog/detail/?id=760|title=ЗИЛ-41041 седан|publisher=ОАО «Завод имени И.А. Лихачева»|lang=ru|accessdate=2012-10-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6BwhKYClJ|archivedate=2012-11-05}}</ref>, но реально автомобили не выпускаются. С 1986 по 2000 год выпущено 26 экземпляров<ref>{{cite web|url=http://belretro.com/2009/11/26/зил-41041-1986-2000|title=ЗИЛ 41041 (1986 – 2000)|date=Ноябрь 26th, 2009|publisher=Ретро автомобили|lang=ru|accessdate=2012-10-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6BwhMZiC2|archivedate=2012-11-05}}</ref>, 12 из них построено в конце 1990-х по заказу мэрии Москвы, 3 штуки были порезаны для производства автомобиля "41041 АМГ"{{sfn|Авторевю №20|2012}}.
=== ЗИЛ-41042 ===
{{External media
|align = right
| |||