Новосибирский метромост: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Безопасность: Исправлена опечатка и добавлено содержимое. Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
исправлена опечатка |
||
Строка 18:
|Нагрузка = 1300т (испытана 19.12.1985)
|Дата открытия = регулярное движение с [[7 января]] [[1986]]
|Дата закрытия = не было
}}
{{Ленинская линия}}
Строка 92:
Окончательный, четвёртый проект метромоста был разработан специалистами [[Трансмост|«Ленгипротрансмоста»]] (ныне ОАО «Трансмост») в [[1978 год]]у. Главный инженер проекта К. Виноградов и архитектор С. Цыганов предложили отдельно стоящий мостовой переход на 14 опорах в 80 м южнее существующего [[Коммунальный мост (Новосибирск)|Октябрьского мостового перехода]]<ref name="Четырнадцать километров истории">{{cite web
| datepublished =
| url = http://www.idbp.ru/index.php?action=page&name=sighs_3_27_2006_6&PHPSESSID=170bfe56ddd5e71416613f3db659a970
| title = Четырнадцать километров истории
| publisher = Журнал "строительство и городское хозяйство Сибири
Строка 156:
== Безопасность ==
В целях обеспечения безопасности и ограничения доступа посторонних лиц на подходах к кровле левобережной и правобережной галерей метромоста установлены посты
== Галерея ==
| |||