НАМИ: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Уточнение текущего статуса |
м мёртвая ссылка, removed stub tag |
||
Строка 28:
В 1930-е годы институт стал ведущим конструкторским подразделением советской автомобильной промышленности. В это время были разработаны и запущены в производство первые отечественные [[троллейбус]]ы, созданы несколько моделей [[трактор]]ов и [[грузовик|грузовых автомобилей]]. Для нужд [[РККА]] активно разрабатывались [[Полугусеничный движитель|полугусеничные модели]], [[бронеавтомобиль|бронеавтомобили]]<ref name="eva">{{книга
|автор = Евгений Дмитриевич Кочнев.
|часть = [http://slovari.yandex.ru/dict/milauto/article/349.htm?text=%D0%9D%D0%90%D0%9C%D0%98&stpar3=1.6 НАМИ/НАТИ]{{мёртвая ссылка}}
|заглавие = Энциклопедия военных автомобилей 1769—2006 гг.
|издание = 2-е изд., доп. и перераб.
Строка 39:
}}</ref>.
С 1931 по 1946 год носил название Научный автотракторный институт (НАТИ)<ref name="ya">[http://slovari.yandex.ru/dict/rusauto/article/kan-0262.htm?text=%D0%9D%D0%90%D0%9C%D0%98&stpar3=1.1 НАМИ на Яндекс-словари]{{мёртвая ссылка}}</ref>.
В начале [[1946 год]]а в связи с передачей тракторной промышленности в ведение Министерства сельскохозяйственного машиностроения НАТИ был разделён на две части. Автомобильная часть осталась в ведении Минавтопрома и была преобразована в Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). Тракторная часть передана Минсельхозмашу и на её базе организован союзный [[Научно-исследовательский тракторный институт НАТИ|Научно-исследовательский тракторный институт]] (НАТИ).
Строка 107:
* [http://mytavria.org.ua/tyuning-tavrii-proekt-apelsin-nami-290/ Проект Апельсин, НАМИ]
{{Автомобильные заводы в странах бывшего СССР}}
| |||