Дифференциал (механика): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Преамбула: Орфография |
|||
Строка 4:
'''Дифференциа́л''' (от {{lang-la|differentia}} – разность, различие) — механизм в составе трансмиссий транспортных и (реже) технологических машин по передаче мощности посредством вращения с одновременным делением единого потока мощности на два дифференциально связанных или суммированием двух независимых потоков мощности в один. Особенность дифференциала и смысл его термина в том, что деление/суммирование потоков мощности этот механизм производит именно дифференциально: каждый из двух исходящих/входящих потоков может в любое время получать/давать от 0 до 100% мощности относительно единого на входе/выходе (с поправкой на [[Коэффициент полезного действия|КПД]] дифференциала), а соотношение этих мощностей между собой может быть любое в пределах этих 100%.
В каноническом чисто механическом виде представляет собой [[Планетарная передача|планетарную передачу]], состоящую из одного простого трёхзвенного плоского или пространственного планетарного механизма без каких-либо управляющих элементов (тормозов или
В отличие от [[Мощность#Мощность в механике|мощности]] и [[Угловая скорость|угловой скорости]] вращения [[Момент силы|крутящий момент]] дифференциалом делится жёстко и неизменно. Отсюда такие термины как симметричный дифференциал (момент делится в соотношении 50/50) или несимметричный (момент делится в любых неравных соотношениях). При суммировании крутящие моменты на дифференциале также складываются в один по определённым принципам.
| |||