Новосибирский метромост: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Безопасность: Исправлена опечатка
Метка: через мобильное приложение
Строка 111:
=== Конструкция метромоста ===
 
Мост общим весом 6200 т (не считая опор) представляет собой конструкцию в виде коробчатого нарезногонеразрезного закрытого двупутного 7-ми пролётного строения. Пролётные строения правобережной части моста состоят из 6 железобетонных балок длиной от 16 м до 33 м. Переменная длина пролётов обусловлена особенностями городской планировки.
 
Конструктивно эстакады моста представляют собой металлический короб, стены и крыша которого покрыты [[профнастил]]ом — двухъярусной металлической ортотропной плиткойплитой. В стенах эстакад по всей длине моста имеются оконные проёмы размером 2 на 2 метра. Элементы пролётного строения выполнены сварными из низколегированной [[сталь|стали]] с монтажным соединением на высокопрочных болтах диаметром 24 мм.
 
Надвижка метромоста производилась поэтапно с одного берега на другой с помощью мощных [[гидродомкрат]]ов. Аналогов в практике метростроения данный метод не имеет. В условиях сибирского климата линейное расширение конструкции удлиняет металлическое строение до 700 мм. При этом такое линейное удлинение компенсируется уравнительными приборами<ref name="Четырнадцать километров истории"/>. Высота моста составляет 25 метров.<ref>[http://gelio.newsib.ru/post/455/ История строительства новосибирского метромоста (1980—1985) :: Gelio | Слава Степанов<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>