Бампер: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
отмена правки 78534966 участника 37.115.6.227 (обс) |
DL24 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 47:
=== Ранние конструкции ===
[[Файл:1916 Ford Model T touring car.JPG|thumb|left|200px|Ранний автомобиль без бамперов.]]
Первые автомобили, как и конные экипажи, обходились без бамперов. Существует мнение, что впервые передний бампер применил Леопольд Свитак в 1898 году на автомобиле President (ныне [[Tatra]])<ref>Журнал Motor News, 4'1996, стр.67</ref>. Тем не менее, до 1920-х годов бамперы оставались большой редкостью.
Видимо, непосредственными предшественниками автомобильных бамперов были запасные рессоры подвески, которые водители сами закрепляли впереди автомобиля (в те годы рессоры отличались очень низкой надёжностью и на тогдашних плохих дорогах нередко ломались) - они играли роль как собственно запчасти, так и буфера на случай незначительного столкновения.
Во второй половине того же десятилетия стали появляться модели, преимущественно — высшего класса (например, [[Packard]]), оснащаемые бамперными устройствами, обычно — в виде дополнительного оборудования. Одним из первых массовых автомобилей с бамперами в качестве стандартного оборудования был [[Ford Model A (1927)|Ford Model A]], после чего в Америке они быстро стали общепринятыми.
[[Файл:1930 Ford Model A.jpg|thumb|left|200px|1930 Ford Model A]]
Бамперы автомобилей этой эпохи всё ещё очень напоминали рессору и представляли собой одну-две узкие горизонтальные полосы пружинной стали, укреплённые спереди и сзади на раме при помощи также пружинящих
Бамперы такой конструкции обеспечивали неплохую защиту при случайных столкновениях на небольшой скорости за счёт изгибания пружинящих пластин, однако, на случай серьёзного [[ДТП]] были слишком хлипкими. Тем не менее, бамперы подобной конструкции имели широкое хождение вплоть до конца 1930-х годов. Предпринимались попытки улучшить защиту и внешний вид, например, на «Паккардах» середины 1930-х годов появились бамперы в виде одной широкой и толстой пружинящей полосы в форме эллипса с обрезанными концами, с прорезями и трёмя штампованными жёсткими накладками — по центру и по краям. Перемычки, соединяющие полосы, превратились на многих моделях в «клыки».
<br clear="all" />
=== 1930-е — 1950-е ===
[[Файл:1932-Ford-V8.jpg|thumb|200px|1932 Ford V8]]
| |||