Святошинско-Броварская линия: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Tiberius (обсуждение | вклад) |
MBHbot (обсуждение | вклад) м пробелы перед процентами недопустимы в коде |
||
Строка 24:
== История строительства ==
Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону [[Отрадный (Киев)|Отрадного]] и [[Никольская Борщаговка|Никольской Борщаговки]] с электродепо в районе [[Шулявка|Шулявки]]<ref>[http://www.picatom.com/1k/vk_19630309_5692_058_metro_schema-1.html Схема развития метро] // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. {{ref-uk}}
{|border="1" class="prettytable" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 0; border: 1px #aaa; border-collapse: collapse; font-size: 95
|-
!bgcolor=whitesmoke|Пусковой участок (объект)
Строка 141:
== Перспектива развития ==
{|border="1" class="prettytable" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 0; border: 1px #aaa; border-collapse: collapse; font-size: 95
|-
!bgcolor=whitesmoke |Перечень участков и объектов
Строка 169:
Ныне на Святошинско-Броварской линии эксплуатируются вагоны типов [[Вагон метро типа Еж|Еж, Еж1]], [[Вагон метро типа Ем|Ем-501, Ема-502]], а также серии [[Вагон метро 81-717/714|81-717/714]]. С 2011 года начата эксплуатация вагонов 81-540.2К/541.2К.
В 2014 на [[Крюковский вагоностроительный завод|Крюковском вагоностроительном заводе (ПАО «КВСЗ»)]] была произведена комплексная модернизация 95 вагонов типов Еж и Е с продлением срока их службы на 20 лет. Был изменен интерьер салонов и кабин вагонов, а головные вагоны получили новые стеклопластиковые кабины без наружных торцевых дверей по типу [[
== Примечания ==
| |||