Восьмицилиндровый двигатель: различия между версиями

Нет описания правки
{{redirect|V8}}
[[Файл:Straight8.jpg|thumb|240px|Рядный восьмицилиндровый нижнеклапанный двигатель автомобиля [[Oldsmobile]] выпуска 1940-х годов]]
[[FileФайл:Inline 8 Cylinder with firing order 1-4-7-3-8-5-2-6.gif|thumb|]]
'''Восьмицили́ндровые дви́гатели''' — [[Двигатель внутреннего сгорания|двигатели внутреннего сгорания]], имеющие восемь [[Цилиндр (двигатель)|цилиндров]].
 
В [[1902 год]]у француз [[Леон Левассер]] ({{lang-fr|Léon Levavasseur}}) получил патент на двигатель Antoinette V8, производство которого было начато в [[1904 год]]у. Он устанавливался на малые суда и самолёты.
 
В [[1905 год]]у английская фирма [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] построила 3 экземпляра модели V8  с двигателем рабочим объёмом 3536 см³.
 
В [[1910 год]]у [[Франция|французский]] производитель [[De Dion-Bouton]] представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В [[1912 год]]у он был экспонатом [[Нью-Йоркский автосалон|выставки в Нью-Йорке]], где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в [[Соединённые Штаты Америки|США]] идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго.
В [[1950-е]] годы в производственной программе европейских производителей премиум-сегмента появляются серийные модели с V8, например, [[BMW 501/502|BMW 502]] или [[Facel Vega Excellence]] (последняя имела американский двигатель производства [[Chrysler]]). Но и тогда, и впоследствии они оставались на европейских легковых автомобилях относительно редкой экзотикой. После [[Нефтяной кризис 1973 года|нефтяного кризиса начала 70-х]] же, двигатели большого рабочего объёма в Европе вообще сильно потеряли спрос, и после этого V8 встречались лишь на самых дорогих комплектациях автомобилях таких производителей категории «премиум», как [[BMW]] или [[Mercedes-Benz|Mercedes]].
 
Автомобили фирмы [[Bentley Motors|Bentley]], и, до недавнего времени, [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]], оснащались (и продолжают оснащаться) V8 серии L. Что интересно, среди современных бензиновых моторов  — это один из самых низкооборотистых двигателей — несмотря на двойной [[турбонаддув]], мотор имеет «красную зону» при 4,5 тыс. оборотов, а холостой ход немногим больше сотни оборотов (большая часть современных дизельных двигателей обладает намного большими «скоростями работы»). Несмотря на то, что мотору более 50 лет, разработчики и инженеры добились от мотора с глубоко консервативной схемой клапанного механизма OHV (верхние клапана, нижний распредвал, привод толкателями) изменяемых фаз газораспределения путём установки распредвала сложной формы.<br />
По такой же схеме строились (и продолжают строиться) [[Автопром СССР|советские]] карбюраторные двигатели ЗМЗ-53А и [[ЗИЛ-130]].
 
 
== Литература ==
* ''Nunney, M J.'' Light and Heavy Vehicle Technology.
 
== Ссылки ==
== Примечания ==
{{примечания}}
 
{{перевести|en|Straight-eight engine}}
 
78 688

правок