M3 (танк): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 13:
|Годы эксплуатации = [[1941]]—[[1944]]
|Экземпляры = 6258
|Разработчик = инженеры [[Абердинский испытательный полигон|Абердинского танкового полигона]]{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=122}}{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=5}}
|Основные операторы = {{Флаг|Австралия}} {{Флаг|Бразилия}} {{Флаг|Канада|1957}} {{Флаг|Новая Зеландия}} {{Флаг|СССР|1923}} {{Флаг|Великобритания}} {{Флаг|США|1912}}
|Длина, мм = 5639
Строка 41 ⟶ 42 :
|Прицелы = M1, M2
|Пулемёты = 4—3 × 7,62-мм [[Браунинг M1919|M1919A4]], 9200 патронов
|Тип двигателя = на ранних моделях:{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=140}}
{{Двигатель|производитель=[[Continental Motors]] (изготовитель), [[Wright Aeronautical]] (разработчик)|марка=R-975 EC2|тип=[[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]] [[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]]|объём=15945|мощность=250|обороты мощности=2400|крутящий момент=1207|обороты крутящего момента=1800|конфигурация=l|цилиндров=9|топливо=[[бензин]]}}
на поздних моделях:{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=13}}
{{Двигатель|производитель=[[General Motors Corporation]]|марка=GM 6046|тип=[[Дизельный двигатель|дизельный]] [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]|объём=13929|мощность=309|обороты мощности=2100|крутящий момент=1200|обороты крутящего момента=1900|конфигурация=[[V-образный двигатель|V-образный]], 12-цилиндр.|цилиндров=12|тактность=2|топливо=[[дизтопливо]]}}
|Мощность двигателя, л.с. = 1 x 340 (R-975) или 2 x 205 (GM 6046)
|Запас хода по шоссе, км = 193
|Запас хода по пересечённой местности, км =
Строка 57 ⟶ 61 :
}}
'''M3 «Ли»''' ({{lang-en|M3 Lee}}) — [[США|американский]] [[средний танк]] периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Был назван в честь военачальника периода [[Гражданская война в США|Гражданской войны в США]] — генерала [[Ли, Роберт Эдвард|Р. Э. Ли]]{{Sfn|Yeide, Weapons of the Tankers|2006|p=35}}. Модифицированная модель с новой башней и усовершенствованной системой радиосвязи получила словесное наименование '''M3 «Грант»''' ({{lang-en|M3 Grant}}), в честь другого генерала — [[Грант, Улисс|У. С. Гранта]]{{Sfn|Yeide, Weapons of the Tankers|2006|p=36}} (Грант и Ли командовали противоборствующими армиями в период гражданской войны). Оба названия для танков в честь американских военачальников периода гражданской войны были придуманы британцами, — до появления названий у M3 и его модификации в [[Армия США|Армии США]] не было традиции присвоения [[Личное имя|личных имён]] серийным образцам танков и бронетехники в целом, после «[[Стюарт (танк)|Стюарта]]», «Ли» и «Гранта» такая практика вошла в обиход и традиция наименования бронетехники именами военачальников второй половины [[XIX век|XIX]] — первой половины [[XX век]]а существует в Армии США по сей день{{Sfn|Yeide, Weapons of the Tankers|2006|p=32}}.
M3 был создан в [[1940 год]]у на основе неудачного танка [[M2 (средний танк)|M2]] и производился серийно с июня [[1941]] по
== Описание конструкции ==
Строка 67 ⟶ 70 :
[[Файл:M3 tank riveting LOC fsa 8e10699.jpg|thumb|left|Сборка корпуса]]
[[Файл:Puckapunyal-M3-Lee-turret-2.jpg|мини|Американская установка с 37-мм орудием]]
Корпус танка M3 имеет сборную конструкцию. На сборный каркас клёпкой крепились броневые листы из катаной брони. Нижняя лобовая деталь состоит из трёх отдельных литых частей, скреплённых между собой [[Болт|болтами]]. Для доступа в танк по бортам корпуса были предусмотрены прямоугольные двери, водитель на своё место попадал через люк, расположенный с правой части верхнего лобового листа, там же располагались его смотровые приборы. Левее люка водителя в нижнем лобовом листе имелась амбразура для установки спаренного пулемёта. Литой спонсон для 75-мм пушки устанавливался в правой передней части корпуса и крепился к нему клёпкой. Для доступа в моторный отсек в корме и днище имелись люки, а его крыша выполнялась съёмной. Воздух к двигателю подавался через броневые короба, смонтированные над гусеницами. В них же помещались топливные баки{{Sfn|Барятинский М. «Трёхэтажный» американец Сталина|2011|
Литая башня цилиндрической формы устанавливалась со смещением влево на шариковой опоре и оснащалась гидроприводом. Пушка монтировалась в маске, в ней же размещался пулемёт и [[Перископ|перископический]] прицел. Для наблюдения в бортах башни имелись смотровые щели, закрытые стеклоблоками и откидными бронированными крышками. Командирская башенка цилиндрической формы с пулемётом располагалась поверх башни со смещением влево, вращение башенки осуществлялось вручную. Доступ в башню осуществлялся через двухстворчатый люк в крыше командирской башенки{{Sfn|Барятинский М. «Трёхэтажный» американец Сталина|2011|
=== Двигатель и трансмиссия ===
На M3 базовой модификации устанавливался радиальный 9-цилиндровый авиационный четырёхтактный карбюраторный двигатель воздушного охлаждения фирмы «Континенталь», модели R-975EC-2, который располагался в корпусе c наклоном в 9<sup>o</sup>. Двигатель оснащался карбюраторами Stromberg NA-R9D, имел циркуляционную систему смазки под давлением с сухим картером и систему зажигания с двумя магнето Scintilla 9DFA. При рабочем объёме {{число|15938}} см³, двигатель развивал мощность в 340 л. с. при 2400 об/мин. Четыре топливных бака общим объёмом 660—670 литра располагались в спонсонах корпуса. В качестве топлива применялся бензин с октановым числом не ниже 92, которое принудительно подавалось в двигатель топливным насосом
Трансмиссия:
Строка 98 ⟶ 101 :
* Заряжающий 75-мм орудия располагался чуть дальше от наводчика, в корпусе.
* Водитель-механик находился в лобовой левой части корпуса и при необходимости вёл неприцельный огонь из двух пулемётов, установленных в лобовой части корпуса.
== Разработка ==
[[Опытно-конструкторские работы]] велись с сентября 1940 по февраль 1941 г. на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинский танковый полигон]]. В [[Абердин (Мэриленд)|Абердин]] регулярно командировались инженеры компаний-подрядчиков первой очереди и ряда компаний-субподрядчиков для уточнения [[Проектная документация|проектной документации]] при организации серийного производства. Инженеры полигона подготовили всего около шести тысяч чертежей узлов, агрегатов и отдельных деталей танка и несколько тысяч листов сопроводительной технической документации для организации серийного производства, — это был беспрецедентный для американского танкостроения случай согласованной работы армейских и корпоративных инженерных кадров{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=122}}.
== Производство ==
Заказ на серийное производство с заключением контракта с компаниями-изготовителями был размещён раньше, чем были окончены проектные работы — в июле 1940 г. Подрядчиками первой очереди стали крупные американские машиностроительные компании — «[[Chrysler Corporation|Крайслер]]», «[[American Locomotive Company|Америкэн локомотив]]», «[[Baldwin Locomotive Works|Болдуин локомотив]]». Первые предсерийные образцы всех трёх перечисленных производителей были доставлены на контрольные испытания армии в апреле 1941 г. После вторжения сил [[Третий рейх|Третьего рейха]] на территорию [[Советский Союз|Советского Союза]], с июля 1941 г. [[танкостроение]] стало приоритетным направлением размещаемых гособоронзаказов и федеральной политики в сфере обороны, проводимой [[администрация президента США|президентской администрацией]] [[Рузвельт, Франклин|Ф. Д. Рузвельта]] и армейским командованием, — для этих целей в структуре Управления вооружений в том же месяце был создан отдел танков и боевых машин. Армейское командование запланировало поступление в войска около 1600 танков к концу 1941 г. с доведением производственного максимума до 1000 средних танков в месяц, но президент Рузвельт был ещё более требовательным и шокировал своих военных советников, потребовав довести ежемесячный показатель производства до 2000 средних танков. В силу ряда причин, в первую очередь, медленных темпов перехода промышленности на нормы военного времени, дефицита тяжёлого машиностроительного оборудования, низкой степенью автоматизации и механизации труда (первые партии серийных образцов практически всех американских танков начального периода войны изготавливались и собирались вручную), к концу года армейский план оказался недовыполненным — в армию поступило 1461 средних танков из 1600 востребованных{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=120}}. Вся продукция с заводов «[[Пульман (компания)|Пульман]]», «Болдуин локомотив» и «Прессед стил» уходила по [[ленд-лиз]]у на пополнение и восполнение парка британских бронетанковых частей{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=8}}. Ввиду отрицательных отзывов танкистов об эксплуатационных характеристиках, заказы были отозваны и предприятия-производители перепрофилированы под выпуск танков M4 «Шерман». Всего за весь период производства с апреля 1941 по август 1942 г. было изготовлено 6258 танков M3{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=137}}.
== Задействованные структуры ==
Исходный заказ на серийное производство был размещён на [[Рок-Айлендский аресенал|Рок-Айлендском аресенале]] Армии США (казённом предприятии), однако, с самого начала размещения заказа было понятно, что один лишь армейский арсенал не справится с задачей выпуска требуемого количества танков, поэтому федеральные органы и службы, ответственные за снабжение армии танками, стали рассматривать варианты организации танкостроения в частном секторе, наиболее приспособленными к выполнению правительственных заказов такого рода, способными к выпуску танков в промышленных количествах были признаны производители [[Рельсовый подвижной состав|рельсового подвижного состава]] ([[Паровозостроение|паровозостроительные]] компании).{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=6}} По мере расширения производственной базы на предприятиях лёгкого машиностроения (прежде всего, на заводах [[Автомобилестроительные компании|автомобилестроительных компаний]]), интенсификации вооружённого противостояния противоборствующих сторон и как следствие, увеличения потерь сторон в живой силе и технике, расширения географии задействования Вооружённых сил США и растущих потребностей войск во всё большем количестве танков, количество подрядчиков правительственных заказов увеличивалось{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=6-8}}. На пике производства, по заказам, размещённым американским и британским правительством, в серийном производстве танков M3 было задействовано около десятка крупных американских подрядчиков из частного сектора и одно канадское предприятие — филиал американской компании:{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=8-9}}
* [[American Locomotive Company]];
* [[Baldwin Locomotive Works]];{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=9}}
* [[Chrysler Corporation]], Defense Division;{{нп5|Detroit Tank Arsenal||en|Detroit Tank Arsenal}}{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=7-9}}
* {{нп5|Pressed Steel Car Company||en|Pressed Steel Car Company}};{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=9}}
* [[Пульман (компания)|Pullman-Standard Car Manufacturing Company]].{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=9}}
Производством корпусов, элементов бронезащиты и танковых башен и вооружений занимались:
* [[American Car and Foundry|American Car and Foundry Company]] (бронелисты);{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=119}}
* {{нп5|Carnegie-Illinois Steel Corporation||en|Carnegie Steel Company}} (корпуса);{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=11}}
Производством двигательных установок и элементов моторно-трансмиссионной группы занимались:
* {{нп5|Continental Motors Company||en|Continental Motors Company}} (карбюраторные авиадвигатели R-975);{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=138-139}}
* [[General Motors Corporation]] (танковые дизели GM 6046).{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=12}}{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=140}}
Заказы на выпуск бронетехники на шасси M3 были размещены на предприятиях:
* [[Lima Locomotive Works]];{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=8}}
* [[Montreal Locomotive Works]] (канадский филиал American Locomotive, выпуск модифицированных [[Крейсерский танк|крейсерских танков]] «[[Рэм (танк)|Рэм]]»).{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=8-10}}
{| class="simple" style="width: 67.5%; text-align: center; border:2px solid #996" border="2" align="center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="13" | '''Производство танков M3 разных модификаций по компаниям-изготовителям'''{{Sfn|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005|p=14}}
|- style="background-color:#ddb"
!colspan="2"|модель||M3||M3||M3||M3||M3||M3A1||M3A2||M3A3||M3A4||M3A5||всех<br>моделей
|-
!colspan="2"|изготовитель||[[American Locomotive Company|ALCO]]||[[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]]||[[Detroit Tank Arsenal|DTA]]||[[Pressed Steel Company|PSC]]||[[Пульман (компания)|Pullman]]||[[American Locomotive Company|ALCO]]||[[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]]||[[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]]||[[Detroit Tank Arsenal|DTA]]||[[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]]||
|-
|rowspan="7"|'''1941'''||Июнь||8||2|| || || || || || || || ||10
|-
|Июль||17||2||7|| || || || || || || ||26
|-
|Август||8||12||50||1||9|| || || || || ||80
|-
|Сентябрь||45||8||95||18||27|| || || || || ||193
|-
|Октябрь||37||24||148||21||19|| || || || || ||249
|-
|Ноябрь||26||38||194||22||29|| || || || || ||309
|-
|Декабрь||83||78||235||42||37|| || || || || ||475
|-
|rowspan="12"|'''1942'''||Январь||47||65||300||60||61|| ||4|| || ||1||538
|-
|Февраль||4||56||300||76||74||7||5|| || ||5||527
|-
|Март||30||10||366||71||63||66||3||1|| ||12||622
|-
|Апрель||20|| ||381||49||71||66|| ||4|| ||97||688
|-
|Май||28|| ||400||40||48||62|| ||18|| ||106||702
|-
|Июнь||7|| ||424||67||47||51|| ||46||33||97||772
|-
|Июль||4|| ||317||34||15||17|| ||35||73||115||610
|-
|Август||21|| ||26|| || ||31|| ||91||3||62||234
|-
|Сентябрь|| || || || || || || ||30|| ||28||58
|-
|Октябрь|| || || || || || || ||46|| ||28||74
|-
|Ноябрь|| || || || || || || ||41|| ||39||80
|-
|Декабрь|| || || || || || || ||10|| ||1||11
|-
|colspan="2"|'''Всего'''||385||295||3243||501||500||300||12||322||109||591||6258
|}
== Модификации ==
* '''М3''' — с клёпаным корпусом и двигателем Continental R 975 EC2
* '''M3A1''' — с литой верхней частью корпуса
* '''M3A2''' — со сварным корпусом
* '''M3A3''' — M3A2 со спаркой дизелей General Motors 6046 G-71
* '''M3A4''' — двигатель Chrysler A51 Multibank в удлинённом клёпаном корпусе
* '''M3A5''' — со спаркой дизелей General Motors 6046 G-71
== Машина на базе M3 ==
Строка 125 ⟶ 203 :
== Боевое применение ==
[[Файл:Grant M3A3 u Kurska červenec 1943.jpg|thumb|left|Танки М3А3 в районе [[Курск]]а, [[1943 год]].]]
Впервые M3 был использован в мае 1942 года английскими войсками [[Североафриканская кампания|в Северной Африке]]. За счёт относительно неплохого бронирования и высокой артиллерийской мощи они, несмотря на все свои недостатки, были практически единственным типом танков, при помощи которого британцы могли на равных бороться с немецкими танками<ref name=autogenerated1>[http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/Lee/M3_Grant_Lee.php Американский средний танк МЗ]</ref>. В июле—августе 1942 года под [[Эль-Аламейн]]ом их даже называли «последняя египетская надежда». Ввиду того, что производство [[Тяжёлый танк|тяжёлых танков]] в США так и не было налажено в военные годы, до замены в войсках на более усовершенствованные «шерманы», средний танк M3 использовался объединёнными англо-американскими силами в качестве [[Основной боевой танк|основного боевого танка]]{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=120}}.
Однако, уже к концу 1942 года, когда в немецкие войска поступило большое количество танков [[PzKpfw IV]], а также новейшие [[Тигр (танк)|PzKpfw VI «Tiger»]], их боевая ценность снизилась. К [[1944 год]]у он был почти повсеместно заменён в частях «
Этот танк использовался как основной танк в кампаниях на островах против [[Япония|Японии]].
Поставки М3 в [[СССР]] начались с весны [[1942 год]]а, в основном, через [[Мурманск]], но некоторая часть попала через [[Иран]]. На [[Восточноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Восточном фронте]] танки «Ли» появились к маю 1942 года и впервые вступили в бои в ходе майского наступления Красной Армии на [[Барвенковский плацдарм]]. Они так же успели принять участие в [[Битва за Кавказ (1942—1943)|боях на Северном Кавказе в 1942-43 годах]], в [[Операция «Бюффель»|наступлениях под Вязьмой и Ржевом]], а также в [[Курская битва|битве на Курской дуге]]. Однако, первые опыты их боевой эксплуатации не вызвали большого восторга. У М3 были комфортные условия для экипажа, большие боковые двери в корпусе, позволявшие легко эвакуировать членов экипажа из подбитой машины. У танка было довольно мощное вооружение, сравнимое с тем же [[Т-34]], но его расположение и сама компоновка танка больше подходили для самоходки, чем для среднего танка, который призван решать другие задачи. Не лучшим образом обстояли дела с маневренностью, проходимостью и малозаметностью. «Ли» обладали весьма посредственной скоростью, а для стрельбы по противнику танк, из-за расположения его основного орудия и его ограниченного угла, необходимо было разворачивать, что при повреждённых в бою гусеницах, тем более резино-металлических, было практически невозможно. [[37-мм пушка M3|Дополнительное 37-мм орудие]] в башне было уже малоэффективным в борьбе с немецкими средними танками, особенно с их новыми модификациями с усиленной бронёй. Советские экипажи выявили плохую проходимость, большую вязкость в песках, высокую требовательность к обслуживанию и качественному топливу. Высокий силуэт танка делал его маскировку крайне затруднительной, броня так же не спасала, особенно после появления в 1942 году у немцев более мощных танковых и противотанковых орудий. Словом, у советских экипажей танк М3 «Ли» особой популярностью не пользовался, и даже получил горестно-ироническое прозвище «братская могила на шестерых» (или «БМ-6»), по числу членов экипажа.
[[Антигитлеровская коалиция|Союзники]] также осознавали все недостатки танка «Ли», а потому в 1942 году его производство было свёрнуто в пользу
== Оценки ==
; Британская империя
Несмотря на отдельные недостатки, танки M3 получили высокую оценку военачальников [[Союзники (Вторая мировая война)|союзнических]] войск, — Главнокомандующий объединёнными англо-американскими силами фельдмаршал [[Монтгомери, Бернард|Бернард Монтгомери]] по опыту боевого применения танков M3 «Грант» бронетанковыми частями [[8-я армия (Великобритания)|8-й армии]] на [[Североафриканский театр военных действий (Вторая мировая война)|Североафриканском театре военных действий]] отметил, что вооружение «Грантов» позволяло эффективно вести борьбу с немецкими [[панцерваффе]]. Также он заявил, что «гранты» были: «Несокрушимой твердыней в дни в Египте, когда военный успех сопутствовал противоположной стороне», — и отнёс на счёт «грантов» и «шерманов» стратегическую победу в ходе [[Второе сражение при Эль-Аламейне|битвы под Эль-Аламейном]]{{Sfn|Hyde, Arsenal of Democracy|2013|p=142}}.
; Советский Союз
В [[Красная Армия|Красной Армии]], эксплуатация танков, получивших официальный индекс [[ГАБТУ]] М3с («Эм три средний»), имела во многом [[Импровизация|импровизированный]] характер, так как, во-первых, для полномасштабной постановки танков М3с в строй потребовались бы их поставки в гораздо больших количествах, чем было реально получено по программе ленд-лиза, во-вторых, потребовалась бы разработка новых организационно-штатных структур подразделений, укомплектованных новыми танками, в-третьих, разработка новых программ подготовки танкистов с учётом опыта войсковой эксплуатации новых танков (которого на момент начала поставок ещё не было по причине их разработки за рубежом), в-четвёртых, разработка собственной нормативной и технической документации (наставлений и руководств) по эксплуатации и обслуживанию указанных танков, с учётом имеющейся материально-технической базы (мало было перевести на русский язык оригинальную техническую документацию, требовалось ещё иметь и ремонтно-техническую службу аналогичную таковой в Вооружённых силах США, оснастить эту службу всем оборудованием и техникой, используемой их американскими коллегами, перевести всю документацию и техническое делопроизводство с [[Английская система мер|англо-американской]] в [[Метрическая система мер|метрическую систему мер]], что потребовало бы многих месяцев, а то и лет), в-пятых, перерасчёт всех стандартизированных общевойсковых норм движения техники для военных частей и соединений с учётом [[Тактико-технические характеристики|тактико-технических характеристик]] новых танков (времени на марш и развёртывание в боевой порядок, темпов движения частей с боем и без боя, времени на переправу и форсирование водных преград, и многих других), ну и наконец, в-шестых, перестройки производственной базы страны под выпуск узлов и агрегатов, запасных частей и деталей новых танков, с заменой производственного оборудования на новое, соответствующее по своим габаритно-техническим характеристикам и другим технологическим параметрам применяемому американскими производителями, переналадки и [[Калибровка|перекалибровки]] станков и инструментов там, где это можно сделать без полной замены производственной базы.
Опыт эксплуатации танков механизированными и бронетанковыми частями РККА на [[Восточноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Восточноевропейском ТВД]] вызвал резко отрицательные отзывы советских военнослужащих, что обуславливалось наличием на вооружении Красной Армии более совершенных и превосходящих M3 в плане своей огневой мощи и боевой эффективности в целом моделей танков тяжёлой весовой категории, в то время как в армиях США, Британии и их союзников ничего подобного не было ещё очень долго. Среди достоинств отмечалось: приемлемое по мощности основное вооружение, просторное боевое отделение и неплохая [[Подвижность (военное дело)|подвижность]] по дорогам с твёрдым покрытием (которых в прифронтовой полосе практически не существовало даже в довоенное время в сравнении с разветвлённой дорожно-автострадной сетью Центральной и Западной Европы). Среди недостатков: большие габариты, обеспечивавшие хороший обзор танка противником и своевременное его обнаружение на большом расстоянии, что превращало танк в удобную мишень для немецкой [[Противотанковая артиллерия|противотанковой артиллерии]], большой расход дефицитного авиатоплива при посредственных [[Ходовые качества|ходовых качествах]], высокая пожароопасность карбюраторного авиадвигателя и риск воспламенения танка даже от малейшей искры, низкая [[Проходимость техники|проходимость]] по бездорожью и снегу, неповоротливость, слабое бронирование особенно против имеющихся у противника противотанковых средств, высокая вероятность гибели всего экипажа в случае возгорания танка внутри или снаружи. Среди многочисленных отзывов можно привести воспоминания [[Казарьян, Ашот Вагаршакович|А. В. Казарьяна]] и [[Стученко, Андрей Трофимович|А. Т. Стученко]], лично воевавших на указанных танках, — оба указанных фронтовика практически в идентичных выражениях описывают боевые качества танка. Танк получил уничижительные прозвища рядовых советских танкистов, его называли «одороблом», «[[Каланча|каланчой]]», употребляли применительно к нему прилагательные «двухэтажный» и «трёхэтажный», присваивали ироничные индексы: ВГ-7 («верная гибель семерых»), БМ-7 («[[братская могила]] на семерых») и т. д.{{Sfn|Барятинский М. «Трёхэтажный» американец Сталина|2011|с = 83}}{{Sfn|Стученко, Завидная наша судьба|1968|с=158}}{{Sfn|Казарьян, Присяга на всю жизнь|1988|с=88}}
== Использовались ==
Строка 231 ⟶ 246 :
== Литература ==
* {{книга|автор=[[Барятинский, Михаил Петрович|Барятинский М. П.]]|заглавие=«Трёхэтажный» американец Сталина. Танк M3 «Генерал Ли» / «Генерал Грант»|место=М.|издательство=Яуза, Эксмо|год=2011|серия=Арсенал коллекция|страниц=104|isbn=978-5-699-49808-6|тираж=1700|ref=Барятинский М. «Трёхэтажный» американец Сталина}}
* {{h|Казарьян, Присяга на всю жизнь|1988}} ''[[Казарьян, Ашот Вагаршакович|Казарьян А. В.]]'' Присяга на всю жизнь. — М.: [[Воениздат]], 1988. — 271 с. — (Военные мемуары) — ISBN 5-203-00056-5.
* {{h|Стученко, Завидная наша судьба|1968}} ''[[Стученко, Андрей Трофимович|Стученко А. Т.]]'' Завидная наша судьба. — 2-е изд., испр. и доп. — М.: [[Воениздат]], 1968. — 272 с. — (Военные мемуары).
* {{книга|автор=R.P. Hunnicutt|заглавие=Sherman: A History of the American Medium Tank.|место=Novato, CA|издательство=Presidio Press|год=1976|isbn=0-89141-080-5|ref=R.P. Hunnicutt}}
* {{книга|автор=R. P. Hunnicutt.|заглавие=Sherman. A history of the American Medium Tank|издательство=Presidio|год=1992|isbn=0-89141-080-5}}
* {{h|Hyde, Arsenal of Democracy|2013}} ''Hyde, Charles K.'' [https://books.google.ru/books?id=P-PCAgAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arsenal of Democracy: The American Automobile Industry in World War II. {{en icon}}] — Detroit, Mich.: [[Университет Уэйна|Wayne State University Press]], 2013. — 264 p. — (Great Lakes Books) — ISBN 978-0-8143-3951-0.
* {{h|Yeide, Weapons of the Tankers|2006}} ''Yeide, Harry''. [https://books.google.ru/books?id=xVSZX9XTjogC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Weapons of the Tankers: American Armor in World War II. {{en icon}}] — St. Paul, MN: Zenith Press, 2006. — 127 p. — (Battle Gear) — ISBN 0-7603-2329-1.
* {{h|Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank|2005}} ''Zaloga, Steven J.'' [https://books.google.ru/books?id=7S4VDAAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false M3 Lee/Grant Medium Tank 1941—45. {{en icon}}] — Botley, Oxford: [[Osprey Publishing]], 2005. — 48 p. — (New Vanguard • 113) — ISBN 1-84176-889-8.
{{СреднийТанкВМВ}}
{{США БТТ ВМВ}}
{{СССР БТТ ВМВ (Ленд-лиз)}}
[[Категория:Танки США периода Второй мировой войны]]
Строка 246 ⟶ 265 :
[[Категория:Ленд-лиз]]
[[Категория:Появились в 1940 году]]
[[Категория:Военная продукция ALCO]]
[[Категория:Военная продукция Chrysler]]
[[Категория:Военная продукция General Motors]]
| |||