ЗиО-Подольск: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м +шаблон: некорректные викиссылки в сносках |
WolfDW (обсуждение | вклад) |
||
Строка 29:
=== 1919—1941 ===
В [[1919 год]]у для восстановления железнодорожного транспорта, повреждённого в результате [[Первая мировая война|Первой мировой]] и [[Гражданская война|гражданской войн]], на площадке недостроенного кабельного завода<ref name="veinik" /> был возведён '''Подольский
После принятия [[Первая пятилетка|первого пятилетнего плана]] заводу был поручен выпуск продукции для нефтехимической промышленности. В 1931 году он был переименован в '''КЭС''' («Крекинг-электровозостроительный»), в том же году завод изготовил первый в СССР [[крекинг]]-аппарат. Кроме того, в 1930-е годы предприятие выпускало узкоколейные паровозы, промышленные и рудничные электровозы, железнодорожные платформы, буровые станки, тюбинги для московского метро, а также корпуса [[Бронетанковая техника|бронетанковой техники]] — [[Бронеавтомобиль|БА]] и танков [[Дыренков, Николай Иванович|Дыренкова]], танкеток [[Т-27]] и [[Плавающий танк|плавающих танков]]<ref name="podol"/>.
Строка 36:
* неподача ''Подольским Крекинг заводом'' корпусов;
* неподготовленность техпроцесса;
* подача недоброкачественного стального литья …<br
{{конец цитаты}}
С 8 апреля 1936 года — '''Подольский машиностроительный завод имени Орджоникидзе'''. Это имя заводу присвоено по просьбе рабочих — [[Серго Орджоникидзе]] являлся в то время Наркомом тяжелой промышленности и уделял предприятию особое внимание<ref name="rosatom"/>.
|