Многоступенчатая ракета: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м орфо, replaced: вёрдотопливн → вердотопливн
Строка 24:
[[Файл:Shuttle size.png|300px|thumb|left|Компоновка [[Space Shuttle|«Спейс-Шаттла»]]. <br />Первая ступень — боковые твердотопливные ускорители. <br />Вторая ступень — орбитальный корабль с отделяемым внешним топливным баком. При старте запускаются двигатели обеих ступеней.]]
[[Файл:Space Shuttle Columbia launching.jpg|thumb|right|200px| Старт [[Space Shuttle|«Спейс-Шаттла»]].]]
Уникальную схему двухступенчатой ракеты с продольным разделением имеет космический корабль «[[Спейс-Шаттл]]», первая ступень которого состоит из двух боковых твердотопливных ускорителей, [[RS-25|главные двигатели]] второй ступени установлены на орбитере (собственно многоразовый космический корабль), а топливо второй ступени содержится во внешнем баке. После исчерпания топлива во внешнем баке, он отделяется и сгорает в атмосфере, главные двигатели отключаются<ref>{{Книга|автор = Jenkins, Dennis R.|заглавие = Space Shuttle: The History of the National Space Transportation System.|ответственный = |издание = |место = |издательство = Voyageur Press.|год = 2006|страницы = |страниц = |isbn = 0-9633974-5-1}}</ref>, а вывод корабля на орбиту завершает с помощью маневровой [[Система орбитального маневрирования|двигательной установки орбитера]]. Такая схема позволяет повторно использовать дорогостоящие главные двигатели.
 
При поперечном разделении ступени соединяются между собой специальными секциями — ''переходниками'' — несущими конструкциями цилиндрической или конической формы (в зависимости от соотношения диаметров ступеней), каждый из которых должен выдерживать суммарный вес всех последующих ступеней, помноженный на максимальное значение [[Перегрузка (техника)|перегрузки]], испытываемой ракетой на всех участках полёта, на которых данный переходник входит в состав ракеты. <br />