Хэлфорд, Брюс: различия между версиями

В 1956 Брюс Хэлфорд приобрёл у [[Гульд, Хорейс|Хорейса Гульда]] [[Maserati 250F]], ранее принадлежавший [[Принц Бира|Принцу Бира]]. На этой машине гонщик дебютировал в [[Формула-1|Формуле-1]] в [[Гран-при Великобритании 1956 года]]. В своей второй гонке, [[Гран-при Германии 1956 года|Гран-при Германии]], Хэлфорд вылетел с трассы, но финишировал четвёртым, после того как ему помогли вернуться на трассу. Однако за постороннюю помощь он был дисквалифицирован. В [[Гран-при Италии 1956 года|Гран-при Италии]], Хэлфорд сошёл с дистанции из-за проблем с двигателем. При этом в 1956 гонщик добился успеха в ряде внезачётных Гран-при. Хэлфорд выиграл гонку в Ултон-Парке и пришёл третьим в [[Эйнтри (трасса)|Эйнтри]].<br>

В 1957 состоялся дебют Брюса Хэлфорда в [[24 часа Ле-Мана|Ле-Мане]] за рулём [[Talbot]]. В Формуле-1 Хэлфорд, как и в 1956, провёл три Гран-при, которые были последними в [[Ф1-1957|сезоне 1957]]. Он смог финишировать лишь один раз, заняв 11 место в [[Гран-при Германии 1957 года|Гран-при Германии]]. Вместе с этим Хэлфорд занял 3 место в неофициальном [[Гран-при Кана]].