Восьмицилиндровый двигатель: различия между версиями

В [[1902 год]]у француз [[Леон Левассер]] ({{lang-fr|Léon Levavasseur}}) получил патент на двигатель Antoinette V8, производство которого было начато в [[1904 год]]у. Он устанавливался на малые суда и самолёты.
 
В [[1905 год]]у английская фирма [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] построила 3 экземпляра модели V8 с двигателем рабочим объёмом 3536 см³. Так как полная мощность этого мотора позволяла превысить установленную тогдашним британским законодательством для «самобеглых колясок» максимальную скорость в 20 миль в час (32 км/ч), на него устанавливался ограничитель оборотов. Удалось продать лишь один автомобиль (шасси 40518), да и он вскоре был возвращён фирме-изготовителю и отправлен в металлолом. Остальные использовались для демонстрации и в качестве транспорта для посетителей фабрики. 1905 Rolls-Royce V8 — единственная модель фирмы, ни одного экземпляра которой не сохранилось до наших дней.
В [[1905 год]]у английская фирма [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] построила 3 экземпляра модели V8 с двигателем рабочим объёмом 3536 см³.
 
В [[1910 год]]у [[Франция|французский]] производитель [[De Dion-Bouton]] представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В [[1912 год]]у он был экспонатом [[Нью-Йоркский автосалон|выставки в Нью-Йорке]], где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в [[Соединённые Штаты Америки|США]] идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго. Правда, первый американский V8 разработала фирма Marmon ещё в 1904 году, но он был исключительно опытным и не предназначался для серийного производства.
 
Первым относительно массовым автомобилем с V8 стал [[Cadillac]] модели [[1914 год]]а. Двигатель имел объём 5429 см³ и был нижнеклапанным, в первый же год было выпущено порядка 13 тысяч «Кадиллаков» с этим двигателем. [[Oldsmobile]], другое подразделение [[General Motors|GM]], в [[1916 год]]у выпустил собственный V8 объёмом 4 литра. [[Chevrolet]] начал выпуск 4,7-литровых V8 в [[1917 год]]у, но в [[1918 год]]у фирма была включена в состав GM на правах подразделения и сосредоточилась на выпуске экономичных «народных» автомобилей, которым по понятиям тех лет V8 не полагался, так что производство двигателя было прекращено.
Анонимный участник