Китайская корпорация авиационной промышленности: различия между версиями

Во время [[Война в Корее|войны в Корее]] китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности<ref name="HallionCliff2012">{{cite book|author1=Richard P. Hallion|author2=Roger Cliff|author3=Phillip C. Saunders|coauthors=Center for the Study of Chinese Military Affairs (U.S).|title=The Chinese Air Force: Evolving Concepts, Roles, and Capabilities|url=http://books.google.com/books?id=TZ1qvo0ToREC&pg=PA257|date=3 October 2012|publisher=Government Printing Office|isbn=978-0-16-091386-0|pages=257–}}</ref>. С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности.

 

 

28 октября 2008 года две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация сравнима по обороту с компаниями «[[Боинг]]» и «[[Эйрбас]]». В 2009 году компания создала совместное предприятие с «[[Дженерал Электрик]]», занимающееся разработкой [[авионика|авионики]]<ref name=wsj/>.