Обская губа: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 39:
В [[1734 год]]у лейтенант [[Овцын, Дмитрий Леонтьевич|Овцын]], начальник той части большой северной экспедиции, которой было поручено исследовать часть берега Сибири между устьями Оби и [[Енисей (река)|Енисея]], на [[Дубель-шлюпка|дубель-шлюпке]], в начале августа, вошёл в губу, достигнув 70° 4' с. ш. В [[1736]] он дошёл до 72° 34' с. ш., а в [[1738]], со штурманом Кошелевым, прошёл, к [[8 августа]], всю губу до Карского моря. В том же, благоприятном для плавания в северных морях, году лейтенанты [[Малыгин, Степан Гаврилович|Малыгин]] и [[Скуратов, Алексей Иванович|Скуратов]], следуя из Карского моря, вошли в Обскую губу и в устья реки Обь. В [[1738 год]]у лейтенант [[Скуратов, Алексей Иванович|Скуратов]], борясь со льдами в Обской губе, прошёл ею вплоть до устья и вошёл в [[Карское море]].
 
В [[1828 год]]у западный берег губы, от мыса Дровяного до устья Оби, обойден сухопутно и описан корп. фл. штурм. штабс-капитаном Ивановым и поручиком [[Бережной, Илья Автономович|Бережных]]. В [[1863]] снаряженная М. К. Сидоровым экспедиция, под начальством Кушелевского, вышла из Обдорска на парусной шхуне в Обскую губу и достигла устья реки Таз. В [[1874]] английский капитан [[Виггинс, Джозеф|Джозеф Виггинс]] ({{lang-en|[[:en:Joseph Wiggins|Joseph Wiggins]]}}), на пароходе «Диана», был в устье Обской губы. В [[1877]] паровая шхуна «Луиза», г. Трапезникова, пришла из Европы в устье Оби и дошла до [[Тобольск]]а. В [[1878 год]]у датский пароход «Нептун» прошёл всю Обскую губу до устья реки [[Надым (река)|Надым]], равно как и английский пароход «Warkworth» Виггинса, и оба в то же лето успели вернуться в Европу, с обратным грузом. В то же лето, построенная в Тюмени г. Трапезниковым шхуна «Сибирь» вошла из Оби в Обскую губу, прошла её и благополучно прибыла в [[Лондон]]. В [[1880]] тот же пароход «Нептун» благополучно совершил плавание из Европы к устью Оби и обратно. В [[1893 год]]у северную часть губы пересекло одно из судов экспедиции морского министерства — пароход «[[Лейтенант Малыгин (пароход)|Лейтенант Малыгин]]», под начальством лейтенанта [[Шведе,_Евгений_Леопольдович |Е. Л. Шведе]]. При этом впервые были получены указания на существование к северу от мыса [[Мате-Сале]] какой-то бухты.
 
По исследованию экспедиции [[Вилькицкий, Андрей Ипполитович|А. И. Вилькицкого]], в [[1895 год]]у, эта бухта оказалась принадлежащей довольно большому низменному [[Остров Вилькицкого (Карское море)|острову, названному именем Вилькицкого]]. В [[1895]] и [[1896 год]]ах экспедиция подполковника Вилькицкого, посланная морским министерством для описи части Карского моря и Обской и Енисейской губернии, на пароходе [[Лейтенант Овцын (пароход)|«Лейтенант Овцын»]] и парусной барже «Лейтенант Скуратов», благополучно плавала в Обской губе, зимовала в Оби и, исполнив своё поручение, вернулась через Карское море в [[Архангельск]] осенью [[1896]]. Оказалось, что Обская губа удобна для плавания; вход в реку Обь, бар которой мелководен и занесён банками, имеет фарватер для судов с осадкой от 2,7 до 3,4 м; льдов, в позднее время лета, в губе не бывает. Съёмка восточного берега губы, произведенная ещё Овцыным, оказалась неверной; местами он лежал на картах на 30, 40 и 50 [[миля|миль]] с лишком к востоку; западный берег, съемки Иванова, нанесён был гораздо вернее. Исследования экспедиции Вилькицкого показали, что вообще губа далеко не столь широка, как это казалось по существовавшим до того картам. С [[1897]] через Обскую губу было установлено пароходное сообщение реки Обь с Лондоном, английской компанией Лайборн Поппам, которой было закуплено до 3,2 тысяч тонн хлеба в Барнаульском округе и наняты пароходы для доставки этого груза в [[Находка (бухта, Карское море)|бухту Находка]] и для провоза оттуда товаров, которые будут привезены морем из [[Англия|Англии]], в [[Тюмень]] и [[Томск]].