ЭР9: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Электропоезда в музеях и на «вечных стоянках»: Иллюстрация |
орфография |
||
Строка 750:
* ЭР9П-132 (головной вагон № 13209 и моторный № 13210) — в [[музей истории железнодорожной техники Московской железной дороги|музее истории железнодорожной техники Московской железной дороги]] (экспозиция на [[Рижский вокзал|Рижском вокзале]] в [[Москва|Москве]]); окраска вагонов во многом аналогично одной из первых (или заводской);
* ЭР9П-164 (головной и моторный вагоны) — тренажёр на площадке Брянского колледжа железнодорожного транспорта (Брянский филиал [[Московский государственный университет путей сообщения|МИИТ]]); поставлен в окраске МПС с другим номером в маркировке (364);
* ЭР9П-К-183 (головной вагон № 18307 и моторный № 18308) — тренажёр на площадке [[Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта|Улан-
* ЭР9П-274 (головные вагоны № 27401 и № 27407, прицепной № 27403, моторные № 27404 и № 27408) — переданы в [[Ростовский музей железнодорожной техники]] (музей истории Северо-Кавказской железной дороги); наиболее полное представление состава серии ЭР9;
* ЭР9М-380 (головной вагон № 38001 — предположительно — и моторный № 38006) — в железнодорожном музее Литовской железной дороги (в [[Вильнюс|Вильнюсе]]); примечательно, что вагонам придали окраску почти полностью идентичную заводской (за исключением логотипа [[Литовские железные дороги|дорог LG]] сбоку), маркировка на лобовой части также выполнена кириллицей в стиле РВЗ;
| |||