Звездообразный двигатель: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
отмена правки 79766161 участника 184.95.236.169 (обс) |
DanZL1000 (обсуждение | вклад) м Добавил - прицепной шатун применяется только в двигателях, где цилиндры расположены на одной линии. |
||
Строка 6:
'''Звёздообразный''', или '''радиальный двигатель''' — [[поршневой двигатель внутреннего сгорания]], [[Цилиндр (двигатель)|цилиндры]] которого расположены радиальными лучами вокруг одного [[Коленчатый вал|коленчатого вала]] через равные углы. Звездообразный двигатель имеет небольшую длину и позволяет компактно размещать большое количество цилиндров. Нашёл широкое применение в [[авиация|авиации]].
Главное отличие звёздообразного двигателя от поршневых двигателей других типов заключается в конструкции [[Кривошипно-шатунный механизм|кривошипно-шатунного механизма]]. Один [[шатун (деталь)|шатун]] является главным (он похож на шатун обычного двигателя с рядным расположением цилиндров), остальные являются прицепными и крепятся к главному шатуну по его периферии (такой же принцип применяется в некоторых [[V-образный двигатель|V-образных двигателях]]). Недостатком конструкции звездообразного двигателя является возможность протекания масла в нижние цилиндры во время стоянки, в связи с чем требуется перед запуском двигателя убедиться в отсутствии масла в нижних цилиндрах. Запуск двигателя при наличии масла в нижних цилиндрах приводит к [[гидроудар]]у и поломке кривошипно-шатунного механизма.
В зависимости от размеров и мощности двигателя, звездообразные двигатели могут за счёт удлинения коленчатого вала образовывать несколько звёзд-отсеков.
| |||