Википедия

Малые противолодочные корабли проекта 1331-М: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Строка 55:
}}
 
'''Малые противолодочные корабли проекта 133.1''' — серия малых противолодочных кораблей производства [[Германская Демократическая Республика|ГДР]], г. [[Вольгаст]], судостроительной верфи «Peene-Werft». Разрабатывались в ГДР специалистами Зеленодольского судостроительного завода, главным наблюдающим от ВМФ по проекту был назначен капитан 2 ранга О. СтроилисьК. дляКоробков. Для [[Фольксмарине|ВМФ ГДР]], построено 16 кораблей (в германии проект 133.1, тип «Parchim»), головной МПК вступил в строй в 1981 году. В 1992 году все корабли проекта 133.1 проданы [[Индонезия|Индонезии]]. Для [[Военно-Морской Флот СССР|ВМФ СССР]] строились по проекту 1331М, после развала [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] все корабли перешли в состав [[Военно-Морской Флот Российской Федерации|ВМФ России]]. Модернизированный вариант отличался обновлённым артиллерийским, гидроакустическим и радиотехническим вооружением.
 
'''Проект 133.1''' разработан на базе [[Малые противолодочные корабли проекта 1124|МПК проекта 1124 «Альбатрос»]] в [[Германская Демократическая Республика|Германской Демократической Республике (ГДР)]] с помощью специалистов [[Зеленодольский завод имени А. М. Горького|Зеленодольского судостроительного завода]] для [[Фольксмарине|ВМФ]] [[Национальная народная армия|Национальной Народной армии ГДР]] и [[Организация Варшавского договора|стран Организации Варшавского договора]], а также для продажи на экспорт.
Строка 77:
'''Проект 1331М''' спроектированы в [[Германская Демократическая Республика|Германской Демократической Республике]] при технической помощи [[Зеленодольское проектно-конструкторское бюро|Зеленодольского ПКБ]] для [[Военно-Морской Флот СССР|ВМФ СССР]], данный проект является развитием проекта 133.1 и отличается от него составом вооружения и навигационным оборудованием.
 
== История создания ==
== Описание ==▼
 
Корабль имеет гладкопалубный корпус с небольшой седловатостью, комбинированными обводами, с продольной системой набора и двойным дном на всем протяжении. Междудонное пространство используется в качестве топливных танков и масляных цистерн. Корпусные конструкции изготовлены из стали повышенной сопротивляемости. Водонепроницаемые переборки (доходящие до верхней палубы) делят корпус на 12 отсеков. Развитые надстройки, из которых носовая занимает всю ширину верхней палубы, изготовлены из магниево-алюминиевых сплавов. Главная энергетическая установка расположена в двух смежных отсеках: в носовом — дизельный двигатель, работающий на средний вал, который имеет ВРШ; в кормовом — дизельные двигатели, работающие на бортовые линии валов с ВФШ. Опускаемая ГАС может использоваться лишь «на стопе». Хотя многие специалисты считают его мореходность «недостаточной», использование оружия возможно при волнении моря до четырёх баллов.
▲== Описание =конструкции =
 
== Корпус ==
Корпус корабля стальной, гладкопалубный, с седловатостью в носовой части и уширенной, занимающей всю ширину корпуса, носовой надстройкой. Корабль строился по продольной системе набора и имел верхнюю и нижнюю палубы, платформу, трюм и второе дно. Носовая и кормовая надстройки, внутренние выгородки и часть фундаментов выполнялись из алюминиево-магниевых сплавов, для снижения водоизмещения. Ран­го­ут пред­став­лен четырёхногой фок-мачтой и башнеподобной грот-мачтой квадратного сечения из лег­ких спла­вов.
 
На кораблях устанавливались системы круглогодичного охлаждения и кондиционирования воздуха в жилых, служебных помещениях и на боевых постах, что позволяло поддерживать в помещениях кораблей нормальную температуру, влажность, чистоту и сменяемость воздуха. Корабли также оборудованы системой обогрева помещений и вентиляции, системами аварийного охлаждения главных двигателей и подачи забортной воды, системами хозяйственных паропроводов и системой пресной воды. Корабли отличались исключительно хорошим качеством постройки, добротностью и надежностью техники.
 
Непотопляемость корабля обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков. По расчётам корабль должен оставаться на плаву при затоплении любых трёх смежных отсеков, при этом начальная метацентрическая высота и надводный борт сохраняются положительными.
 
== Энергетическая установка и ходовые качества ==
Главная энергетическая установка механическая, трёхвальная, с тремя дизельными двигателями М-504А по 4 750 л.с. каждый, которые работали через реверс-редукторы на три трёхлопастных винта фиксированного шага (ФШ). Двигатель М-504А с частотой вращения 1 950 об/мин. и частотой вращения фланца отбора мощности 522 об/мин. имел ресурс до первой полной переборки в 3 500 часов и массу не более 7,5 тонны. Управление главными двигателями производится с пульта управления с помощью системы автоматизированного дистанционного управления. Полная маршевая скорость корабля под тремя дизелями составляла 24,5 узла.
 
Электроэнергетическая система переменного тока 380 В, 50 Гц получала питание от трёх дизель-генераторов ДГ-300 мощностью по 300 кВт. Распределение электроэнергии осуществлялось через главный распределительный щит.
 
== Назначение ==
Строка 221 ⟶ 234 :
* [http://warships.ru/Russia/Fighting_Ships/Anti_Submarine_Ships/133.htm]
* [http://and-kin2008.narod.ru/020_1.html МПК "Казанец"]
* [http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_1331%D0%9C]
{{ship-type-stub}}
{{Надводные корабли ВМФ СССР в послевоенный период}}
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Малые_противолодочные_корабли_проекта_1331-М