Расчалка: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Gromolyak (обсуждение | вклад) мНет описания правки Метки: с мобильного устройства через мобильное приложение |
|||
Строка 3:
'''Расча́лка''' — тонкий трос, стальная [[проволока]], оттянутая в каком-либо направлении для соединения частей конструкции в определенном положении. В [[Авиация|авиации]] расчалки применяются для придания жёсткости [[Крыло самолёта|крылу]], [[Ферма (конструкция)|ферме]]. Расчалки соединяют узлы усиленных [[Нервюра (техника)|нервюр]] с [[лонжерон]]ами, образуя с лонжеронами и нервюрами горизонтальную ферму крыла. Часто используются в сочетании с [[Подкос|раскосами (подкосами)]], [[Стойка (авиация)|стойками]]. Наиболее распространены в конструкции [[биплан]]ов ([[Ан-2]], [[По-2]]), [[триплан]]ов ([[Sopwith Triplane]]), некоторых [[моноплан]]ов ([[Fokker E.I]]).
Многие самолёты, построенные в [[1910]]-[[1920|1920-х годах]], имели исключительно тонкие крылья. В те годы считалось, что требуемая [[подъёмная сила]] может быть достигнута только на очень тонких, плоских или слегка изогнутых аэродинамических поверхностях. Такое тонкое крыло, подобное тонкой пластине, изгибается под действием даже небольшой нагрузки. Для того, чтобы обеспечить требуемые [[жёсткость]] и [[прочность]], крыло стали подкреплять наружными расчалками.
В крыле различают ленты-расчалки лобовые, работающие в полёте, и обратные, работающие от инерционных сил при посадке.
| |||