ЛуАЗ-969: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 34:
== Общее описание семейства ==
В семейство входили следующие серийные модели:
* '''
* '''
* '''ЛуАЗ-969А''' (1975—1979) — модернизация ЛуАЗ-969. Двигатель 1.2 л, 40 л.с.;
* '''ЛуАЗ-969М''' (1979—1996) — модернизация ЛуАЗ-969А. Раздельный привод тормозов, новые очертания внешности и салон.
Строка 52:
Автомобиль вызывал и вызывает полярные оценки и мнения. Многие владельцы отмечают очень высокую проходимость и практичность «Волыней». Другие ругают их за невысокое качество изготовления, низкую комфортабельность, весьма затруднённый доступ на передние сиденья, трудоёмкость обслуживания и отсутствие динамики. Объективно, эта машина была в целом неплоха для задач, которые перед ней ставились, — эксплуатации в сельской местности, преимущественно по плохим дорогам, где высокая максимальная скорость не важна, а хорошая отделка салона лишь усложняет его очистку от неизбежной в таких условиях грязи. Неудобный доступ на место водителя является обратной стороной компоновки автомобиля, обеспечивающей хорошую загрузку передней оси и, соответственно, высокую проходимость даже при отключенном заднем мосте. Явным объективным минусом автомобиля был двигатель от «Запорожца» — шумный, недостаточно мощный и недолговечный, имеющий невыгодную для автомобиля повышенной проходимости моментную кривую — что было исправлено на поздних модификациях. Сложность же в обслуживании соответствует особенностям конструкции шасси полноприводного автомобиля с достаточно сложно устроенной трансмиссией.
Главным же недостатком автомобилей ЛуАЗ были их крайне ограниченные масштабы выпуска — так, стотысячный автомобиль сошёл с конвейера завода только осенью 1982 года, через 15 лет после начала производства, всего же за три десятилетия было выпущено лишь немногим более 200 тыс. автомобилей, чего явно не хватало для удовлетворения потребностей многомиллионного населения сельской местности.
Близкие по классу лёгкие внедорожники для армии или жителей села создавались и за границей — например, западногерманские [[DKW Munga]] (1956—1968), [[Haflinger]] (1959—1974) и [[Volkswagen Iltis]] (1978—1988), Farmobil (1962—1966), восточногерманский [[Wartburg]] 353—400 Jagdwagen и другие.
| |||