Сиверская (станция): различия между версиями

'''Си́верская''' — железнодорожная станция третьего класса [[Санкт-Петербург — Витебское отделение Октябрьской железной дороги|Санкт-Петербург — Витебского отделения]] [[Октябрьская железная дорога|Октябрьской железной дороги]] в [[Гатчинский район|Гатчинском районе]] [[Ленинградская область|Ленинградской области]] на линии [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Санкт-Петербург]] — [[Луга I|Луга]]. Расположена в центре посёлка [[Сиверский]] в 68  км от Санкт-Петербурга. Время движения от Балтийского вокзала  — 1 час 18 минут.

Территория, которую занимает станция, входила в состав Сиверской [[Мыза|мызы]], принадлежавшей баронессе С. П.  Черкасовой. В [[1855 год]]у 20 [[десятина (мера площади)|десятин]] земли было выкуплено в казну для строительства [[Петербурго-Варшавская железная дорога|Петербурго-Варшавской железной дороги]] и устройства Сиверской станции. Открытие движения на участке Гатчина - — Луга состоялось [[5 декабря]] [[1857 год]]а<ref>[http://web.archive.org/web/20040328133159/http://pskovrail.narod.ru/main129.html История Варшавской железной дороги на сайте Псковские железные дороги]</ref>. Сиверская была четвертойчетвёртой по счёту станцией от [[Санкт-Петербург]]а после [[Александровская (станция)|Александровской]], [[Варшавский вокзал (Гатчина)|Гатчины]] и [[Суйда (платформа)|Суйды]]. Открытие станции дало мощный импульс развитию Сиверской дачной местности<ref>{{книга

Небольшое деревянное здание вокзала было построено в [[1860 год]]у на средства [[Фредерикс, Борис Андреевич|Б.  Ф.  Фредерикса]] (до этого существовала лишь деревянная платформа)<ref>А.  А.  Сёмочкин. «Господин Верхний Оредеж», Т.2. СПб, издательство "«Летопись"», 2009, стр.26</ref>. В 1890-х гг. на средства [[Фредерикс, Владимир Борисович|В. Б.  Фредерикса]] были построены новое здание вокзала с крытой платформой, летний пассажирский павильон, дом начальника станции, здание медицинского пункта, отдельное здание буфета с открытыми верандами и садом. Рядом со станцией находились трактир, гостиница, рынок, мануфактурный магазин, частные торговые дома и лавки. Вдоль полотна железной дороги были расположены лесные биржи и складские помещения<ref>«Сиверская летопись», 1994, №1№ 1, с.6</ref>.

В [[1882 год]]у начальник станции А.  А.  Дрессен, известный дачевладелец и благотворитель, в память мученической кончины [[Александр II|Александра II]] построил каменную часовню во имя [[Александр Ярославич Невский|Св. кн. Александра Невского]]<ref>[http://www.countrysite.spb.ru/ISS/Sar_selo.htm Историко-статистические сведения о Санкт-Петербургской епархии (Вып. VIII, IX и X, Спб, 1884 - 1885 1884—1885 гг.)]</ref>. [[Фредерикс, Владимир Борисович|В. Б.  Фредерикс]] передал в дар иконы и церковное имущество из упраздненного домового храма Сиверской мызы. В [[1919 год]]у она была закрыта. Около часовни был установлен памятник [[Маркс, Карл|К. Марксу]]. В [[1924 год|1924  г.]] в часовне устроили складское помещение, затем летний ресторан. В конце 1930-х гг. она была снесена, а на её месте устроен цветник <ref>Бурлаков А. В. «Сиверские храмы».  — Сиверская, 1993</ref>.

Через станцию без остановки до 2016 года следовал поезд дальнего следования Санкт-Петербург  — Рига. Через станцию ежесуточно следует в среднем 12 пар грузовых поездов. Станция используется для отстоя транзитных вагонов (в сутки – — до 100 вагонов).

Основной клиент станции по грузовой работе – — строительная компания БИК, занимающаяся производством тротуарной плитки. Погрузка станции: 2-3 вагона в день (нерегулярно). Маневровый локомотив приписан к станции Гатчина-Товарная.