Открыть главное меню

Изменения

Нет описания правки
|Авиакомпания3 = {{флаг|Швейцария}} [[Swiss International Air Lines|Swissair]]
|Пункт вылета3 = {{флаг|Швейцария}} [[Цюрих (аэропорт)|Международный аэропорт Клотен]], [[Цюрих]] ([[Швейцария]])
|Остановки в пути3 =
|Пункт назначения3 = {{флаг|США}} [[Международный аэропорт имени Джона Кеннеди]], [[Нью-Йорк]] ([[Соединённые Штаты Америки|США]])
|Рейс3 = SWR 100
|Раненые3 = 0
|Выжило3 = 152 <small>(все)</small>
|nocat = 1
|Изображение воздушного судна4 = Boeing 747-121, Pan Am JP5891243.jpg
|Название изображения воздушного судна4 = Boeing 747-121 авиакомпании Pan American, идентичный захваченному
|Дата4 = [[6 сентября]] [[1970 год в авиации|1970 года]]
|Модель4 = [[Boeing 747|Boeing 747-121]]
|Имя самолёта4 = ''Clipper Fortune''
|Авиакомпания4 = {{флаг|США}} [[Pan American World Airways|Pan American]]
|Пункт вылета4 = {{флаг|Бельгия}} [[Брюссель (аэропорт)|Брюссель]] ([[Бельгия]])
|Остановки в пути4 = {{флаг|Нидерланды}} [[Схипхол]], [[Амстердам]] ([[Нидерланды]])
|Пункт назначения4 = {{флаг|США}} [[Международный аэропорт имени Джона Кеннеди]], [[Нью-Йорк]] ([[Соединённые Штаты Америки|США]])
|Рейс4 = PA93
|Бортовой номер4 = N752PA
|Дата выпуска4 = [[10 апреля]] [[1970 год в авиации|1970 года]] <small>(первый полёт)</small>
|Пассажиры4 = 136
|Экипаж4 = 17
|Погибшие4 = 0
|Раненые4 = 0
|Выжило4 = 153 <small>(все)</small>
|nocat = 1
}}
 
; Попытка угона
Через несколько минут после вылета из Амстердама, когда самолёт пролетал над [[Ла-Манш]]ем, [[Халед, Лейла|Лейла Халед]] ({{lang-en|Leila Khaled}}) и [[Аргуэльо, Патрисио|Патрисио Аргуэльо]] ({{lang-en|Patrick Argüello}}) из «НФОП», изображавшие семейную пару, попытались с оружием проникнуть в кабину пилотов. Аргуэльо был застрелен охранником, перед этим успев бросить в проход самолёта ручную гранату, которая, к счастью, не взорвалась. Его сообщницу обезвредили пассажиры так, что она не успела взорвать гранаты, спрятанные на груди. По плану террористов должно было быть четверо, но двое из них с [[сенегал]]ьскими паспортами, чьи номера отличались на единицу, по согласованию с [[Командир воздушного судна|командиром экипажа]] рейса 219 Ури Бар Левом-Лебом ({{lang-nl|Uri Bar LevLeb}}) не были допущены к полёту в Амстердаме. Самолёт совершил вынужденную посадку в лондонском [[Хитроу|аэропорту Хитроу]].
 
Лейлу Халед после споров между израильскими и британскими спецслужбами, отправили в тюрьму в [[Лондон]]е, а раненного [[Стюард|бортпроводника]] Шломо Видера ({{lang-nl|Shlomo Vider}}) доставили в больницу. После того, как лайнер привели в порядок, он продолжил полет в Нью-Йорк<ref name="timeline">''Hijacked'' {{cite web|title="Timeline and map."|url=http://www.pbs.org/wgbh/amex/hijacked/maps/map_txt_01.html|accessdate=2006-05-01|archiveurl=http://www.webcitation.org/678haf46q|archivedate=2012-04-23}}</ref><ref name="transcript">''Hijacked'' {{cite web|url=http://www.pbs.org/wgbh/amex/hijacked/filmmore/pt.html|accessdate=2006-05-02|title=Transcript|archiveurl=http://www.webcitation.org/678hbPHAz|archivedate=2012-04-23}}</ref><ref name="flightcrews">[[Public Broadcasting Service]], ''Hijacked'' website, {{cite web|title="Flight crews and security."|accessdate=2006-05-01|url=http://www.pbs.org/wgbh/amex/hijacked/peopleevents/p_crews.html|archiveurl=http://www.webcitation.org/678hbsDcA|archivedate=2012-04-23}}</ref><ref name="kommersant">[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=282942 1970, Иордания. Апокалипсис вчера, Журнал «Власть» № 37 (439) от 18.09.2001]</ref><ref name="dolphi">''Lee Davis'' [http://www.dolphi.org/www.israeli-truth.org/terrorism.html «Поле Доусона», 6-8 сентября 1970 г., Иордания. Терроризм и насилие.]</ref><ref name="meforum">[http://www.meforum.org/1768/terror-in-black-september-an-eyewitness-account Terror in Black September: An Eyewitness Account, by David Raab, Middle East Quarterly, Fall 2007, pp. 33-42]</ref><ref name="Шакал">[http://www.agentura.ru/terrorism/karlos/ Жизнь Шакала. Чёрный сентябрь]</ref><ref name="Tugend">{{cite journal
; Самолёт
Boeing 707-331B (регистрационный номер N8715T, заводской 18917, серийный 460) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 14 декабря). 21 декабря того же года был передан авиакомпании [[Trans World Airlines|Trans World Airlines (TWA)]]. Оснащён четырьмя двигателями [[Pratt & Whitney|Pratt & Whitney JT3D-3B]]<ref>[https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/N8715T/491249 REGISTRATION DETAILS FOR N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B — PlaneLogger]</ref>
 
Самолётом управлял экипаж из 11 человек во главе с командиром К.Д. Вудсом ({{lang-en|C.D. Woods}}).
{|class="wikitable"
|-bgcolor=ccccff
; Самолёт
Douglas DC-8-53 (регистрационный номер HB-IDD, заводской 45656, серийный 191) был выпущен в 1963 году. 29 октября того же года был передан авиакомпании [[Swiss International Air Lines|Swissair]], в которой получил имя ''Nidwalden''<ref>[https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/HB-IDD/647761 REGISTRATION DETAILS FOR HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 — PlaneLogger]</ref>.
 
Самолётом управлял экипаж из 10 человек во главе с командиром Фрицем Шрайбером ({{lang-de|Fritz Schreiber}}).
{|class="wikitable"
|-bgcolor=ccccff
 
=== Boeing 747 Pan American ===
; Самолёт
[[Файл:Pan American World Airways Boeing 747 N750PA 01.jpg|thumb|250пкс|[[Boeing 747|Boeing 747—121]] компании [[Pan American World Airways|Pan Am]], аналогичный захваченному]]
Boeing 747-121 (регистрационный номер N752PA, заводской 19656, серийный 034) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 10 апреля). 2 мая того же года был передан авиакомпании [[Pan American World Airways|Pan American]], в которой получил имя ''Clipper Fortune''. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день захвата налетал 1125 часов<ref>[http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-19656.htm Pan Am N752PA (Boeing 747 - MSN 19656)]</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/747/19656/N752PA-Pan-American-World-Airways N752PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19656 / 34]</ref>.
Следовал из [[Брюссель|Брюсселя]] через [[Амстердам]] в [[Нью-Йорк]]. Самолёт с 136 пассажирами и 17 членами экипажа был захвачен в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс «Эль-Аль». «Боинг-747» оказался слишком большим, чтобы сесть на лётной полосе «Досонс Филд». Поэтому его перегнали сначала в [[Бейрут]], а затем в [[Каир]], где пассажиры и команда были освобождены, а самолёт был взорван.<ref name="timeline"/><ref name="kommersant"/><ref name="dolphi"/><ref name="Шакал"/><ref name="Tugend"/>
 
Самолётом управлял экипаж из 17 человек в составе 49-летнего командира Джона Придди ({{lang-en|John Priddy}}), [[Второй пилот|второго пилота]] Пэта Левикса ({{lang-en|Pat Levix}}), [[бортинженер]]а Юлиуса Дзюбы ({{lang-en|Julius Dzuiba}}) и 14 бортпроводников.
==== Национальный состав рейса 93 ====
{|class="wikitable"
|-bgcolor=ccccff
|'''Всего'''||'''117'''||'''17'''||'''134'''
|}
 
; Угон
СледовалБыл иззахвачен [[Брюссель|Брюсселя]]во черезвремя [[Амстердам]]промежуточной в [[Нью-Йорк]]. Самолёт с 136 пассажирами и 17 членами экипажа был захваченостановки в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс «Эль-Аль»LY 219. «Боинг-747»Борт N752PA оказался слишком большим, чтобы сесть на лётной полосеполе «Досонс Филд»., Поэтомупоэтому его перегнали сначала в [[Бейрут]] ([[Ливан]]), а затем в [[Каир]] ([[Египет]]), где все пассажиры и командаэкипаж были освобождены, а самолётлайнер был взорван.<ref name="timeline"/><ref name="kommersant"/><ref name="dolphi"/><ref name="Шакал"/><ref name="Tugend"/>.
 
=== 9 сентября ===
Анонимный участник