Открыть главное меню

Изменения

 
В [[1937 год]]у 20 наиболее мощных МПС вошли в состав организованного треста «[[Желдорпуть-реконструкция]]». В [[1939 год]]у остальные МПС были выведены из состава железных дорог и вошли в состав треста машинно-путевых станций.<ref>http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=687758</ref>
 
В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] путевые машинные станции, находившиеся на тыловых дорогах, в ограниченных объемах продолжали ремонтно-путевые работы, лимитировавшиеся [[дефицит]]ом материалов верхнего строения. Другая часть станций (26 наиболее мощных) полностью переключилась на восстановительные и строительные работы для нужд фронта.<ref>http://www.zdt-magazine.ru/publik/history/2006/aprel-04-06.htm</ref>
 
По состоянию на [[март]] [[2011 год]]а в составе [[Центральная дирекция по ремонту пути (Российские железные дороги)|Центральной дирекции по ремонту пути]] ОАО «[[Российские железные дороги]]» находились 128 путевых машинных станций по оздоровлению верхнего строения пути, 9 путевых машинных станций по земляному полотну и 2 — по искусственным сооружениям.<ref>http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=687758</ref>