Дарданеллы: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
GENVELES (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
GENVELES (обсуждение | вклад) |
||
Строка 45:
По договору [[1841 год]]а только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе [[Первая Балканская война|Первой Балканской войны]] греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы в результате [[Сражение у Элли|сражения у Элли]] ([[16 декабря]] [[1912 год]]а) и [[Сражение при Лемносе (1913)|сражения при Лемносе]] ([[18 января]] [[1913 год]]а), после чего турецкий флот не решился более выйти из Дарданелл. Во время [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] за стратегически важные Дарданеллы шли [[Дарданелльская операция|тяжёлые бои между Турцией и Антантой]].
В 2016 году в рамках строительства транспортного кольца вокруг региона Мраморного моря начались работы по возведению моста «[[Чанаккале-1915]]» через пролив Дарданеллы — специально оборудованные суда приступили к буровым работам перед установкой опор. Мост «Чанаккале-1915» станет самым длинным подвесным мостом в мире, длина основного пролёта составит 2023 метра, общая длина — 3,7 км. Завершить строительство планируется к 2023 году. До этого переправу через Дарданеллы наводили лишь однажды в [[480 год до н. э.|480 году до нашей эры]], когда по приказу персидского царя [[Ксеркс I|Ксеркса I]] соорудили понтонную переправу из связанных между собой кораблей<ref>[https://meduza.io/news/2016/11/02/nachato-stroitelstvo-pervogo-za-2-5-tysyachi-let-mosta-cherez-dardanelly В Турции начали строить мост через Дарданеллы. Первый со времён царя Ксеркса], 2 ноября 2016.</ref>.
== См. также ==
| |||