Внедорожник: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Oleg4280 (обсуждение | вклад) {{к объединению|5 октября 2015}} |
не поддержано. - спам |
||
Строка 1:
{{нет ссылок|дата=4 января 2017}}
'''Внедоро́жник''' ({{lang-en|off-road vehicle}}) — [[автомобиль]], обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого [[Дорожный просвет|клиренс]]а, ведущих передних и задних колёс
[[Файл:Toyota jeep.jpg|thumb|280 px|Автомобиль [[Toyota]] с увеличенными колёсами и модифицированной подвеской]]
Строка 11:
В [[ПДД]] даётся определение только понятию «транспортное средство»:
<blockquote>«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств.
Строка 27:
{{цитата|Название "Джип" появилось в годы Второй мировой войны как прозвище легких многоцелевых военных автомобилей "Виллис-МВ" (Willys) и однотипных с ними машин "Форд GPW" (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы "Виллис" из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.|автор=Джип — Энциклопедия военных автомобилей}}
Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский [[ГАЗ-61]] на базе [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]] (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами
Первый '''массовый''' армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип [[ранэбаут]] — ''runabout'') был создан в [[США]] уже после начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] фирмами [[American Bantam]], Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их [[джип]]ами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про [[Моряк Попай|морячка Попая]]. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово [[джип]], а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «[[Крайслер]]», владеющей торговой маркой [[Jeep]]<ref>{{Cite web|accessdate = 2015-11-23|title = Возникновение полноприводного автомобиля – ДЖИП|url = http://4x4ru.com/istoriya/763-vozniknovenie-polnoprivodnogo-avtomobilya-dzhip.html|publisher = Внедорожники России и мира}}</ref>.
В [[СССР]] в
[[Файл:Den rabotnikov lesa, Koryazhma 2009 (003).JPG|thumb|200 px|Вездеход-амфибия "Егерь" на базе [[УАЗ-469]]]]
После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговую марку [[Jeep CJ2A]] (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского [[Land Rover]] образца [[1948 год]]а. Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в [[США]] с [[1947 год]]а на базе [[Jeep CJ3]] начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала [[Jeep 463]], а также 3/4-тонного пикапа [[Jeep Truck]]. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных [[универсал (кузов)|универсалов]] ({{lang-en|station wagon}}) с рамными шасси от [[пикап (тип автомобиля)|пикапов]], например, [[Chevrolet Suburban]] 1958 года и [[Jeep Wagoneer]] 1962 года.
Строка 69:
{{commonscat-inline|Off-road vehicles|Внедорожник}}
{{rq|isbn|style|
[[Категория:Внедорожники|*]]
| |||