Лошадиная сила: различия между версиями

3808 байт убрано ,  4 года назад
Охеренно
(Охеренно)
Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильной версии
{{в планах|элемент=подраздел|посвящён=измерению мощности}}
 
== Лошадиная сила в транспортном налогообложении ==
В России величина [[Транспортный налог|транспортного налога]] зависит от мощности двигателя в лошадиных силах. Пересчёт в лошадиные силы осуществляется путём умножения мощности двигателя, выраженной в кВт, на множитель, равный 1,35962 (то есть используется переводной коэффициент 1 л. с. = (1 / 1,35962) кВт). Хотя законом вопрос не урегулирован, налоговые органы советуют при таком пересчете во внесистемные единицы мощности (л. с.) округлять с точностью до второго знака после запятой<ref name="Semenihina">Семенихина В. В. Транспортный налог. Комментарий к главе 28 Налогового Кодекса РФ. Москва 2006 г., с.35</ref>.
 
В России величина [[Транспортname="Semenihina">Семенихина В. В. Транспортный налог. Комменгоано
Если мощность меньше 100 л. с., то, например, в Московской области платится 7 рублей/л. с. в год, а если чуть больше — уже 29 рублей/л. с. в год. Причем, от 101 л. с. до 150 л. с. ставка налога одинакова. Таким образом, из-за разных значений мощности цена меняется с менее чем 700 до нескольких тысяч рублей в год. Этот факт приводит к досадным курьёзам. Так, мощность южнокорейского автомобиля [[Hyundai Accent]] равна строго 75 кВт, то есть 102 л. с. Для американского автовладельца получилась бы ещё более обидная [[цифра]] 100,7 hp, но в США налог не зависит от лошадиных сил. В США некоторые налоги (дорожный, экологический) включены в цену бензина{{нет АИ|6|05|2010}}, кроме того, ежегодно надо платить налог с личного имущества (personal property tax), прямо пропорциональный цене автомобиля.
 
В прошлом в некоторых странах (например, в Великобритании, Германии, Бельгии, Франции, Испании) транспортный налог зависел от мощности в лошадиных силах. В одних странах отказались от использования мощности при налогообложении (например, в Великобритании в сороковых годах вместо мощности стали использовать размеры автомобиля), в других (например, во Франции), вместо лошадиных сил стали использовать киловатты. От тех времён остались выражения «Caballo fiscal» и «Cheval fiscal».
 
Помимо использования лошадиных сил в расчетах транспортного налога, в РФ также данный вид единицы мощности применяется в страховании. А именно при расчете страховой премии при обязательном [[ОСАГО|страховании гражданской ответственности]] владельцев транспортных средств (в просторечии — «автогражданка»).
 
== См. также ==
Анонимный участник