Полувагон для перевозки торфа: различия между версиями

В середине 80-х годов [[Демиховский машиностроительный завод|ДМЗ]] наладил выпуск вагонов моделей 42-077 (на [[Подшипник скольжения|подшипниках скольжения]], нетормозные), 42-078 (нетормозные на подшипниках скольжения), 42-079 (тормозные с тормозной площадкой, на [[Подшипник качения|подшипниках качения]]). Такие вагоны завод выпускал вплоть до начала 1990-х годов. Внедрение вагонов серии ТСВ значительно увеличило степень механизации на выгрузки торфа, после открытия люков их закрытие производится специальными аппарелями, через которые состав протаскивается со скоростью 5 км/ч. Индекс «А» во всех моделях указывает на наличие подшипников скольжения<ref>[http://uzd.spb.ru/car2.htm Вагоны для перевозки торфа ТСВ]</ref>. В настоящее время с [[2010 год]]а [[Камбарский машиностроительный завод]] имеет возможность производства вагонов: модели 42-077, 42-078, 49-079<ref>[http://www.zavod-kmz.ru/product/products/9-poluvagondlyatorfatsv6a.html Вагоны для перевозки торфа модели: 42-077, 42-078, 49-079]</ref>. Вагон оборудован стандартным ударно-сцепным прибором.