Электрозаводская железнодорожная ветка: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Преамбула: уточнение
Строка 84:
 
== Перспективы ==
Электрозаводская ветка — однасамая издлинная (ещёпосле назакрытия заводызаводов [[Кристалл (завод, Москва)|«Кристалл»]], и [[ЗИЛ]] и ТЭЦ № 23) достаточнопромышленная длинныхветка, промышленныхпроходящая ветокцеликом внутри [[МК МЖД]]. За последние 20—30 лет почти все подъездные пути с неё закрыты, и движение совсем незначительное. Спасает ветку исключительно решение не превращать территорию МЭЛЗ в офисы, а оставить там производство, несмотря на расположение относительно недалеко от центра города. Практика застройки разобранных путей гаражами также прибавляет сторонников сохранения ветки{{источник?}}. Существуют планы восстановления Хапиловского пруда, при реализации которых ветка убирается, несмотря на сосуществование остатков пруда и ветки долгое время; но эти планы нереальны в текущей экономическо-социальной обстановке в городе. Следует отметить, что полная ликвидация пруда в 1970-е и строительство на его месте гаражей повлияли на ландшафт исторического района весьма отрицательным образом.
{{Нет ссылок в разделе|дата=12 мая 2011}}
Электрозаводская ветка — одна из (ещё на заводы [[Кристалл (завод, Москва)|«Кристалл»]], [[ЗИЛ]] и ТЭЦ № 23) достаточно длинных промышленных веток внутри МК МЖД. За последние 20—30 лет почти все подъездные пути с неё закрыты, и движение совсем незначительное. Спасает ветку исключительно решение не превращать территорию МЭЛЗ в офисы, а оставить там производство, несмотря на расположение относительно недалеко от центра города. Практика застройки разобранных путей гаражами также прибавляет сторонников сохранения ветки. Существуют планы восстановления Хапиловского пруда, при реализации которых ветка убирается, несмотря на сосуществование остатков пруда и ветки долгое время; но эти планы нереальны в текущей экономическо-социальной обстановке в городе. Следует отметить, что полная ликвидация пруда в 1970-е и строительство на его месте гаражей повлияли на ландшафт исторического района весьма отрицательным образом.
 
== Ссылки ==