General Electric F404: различия между версиями

30 байт добавлено ,  3 года назад
Нет описания правки
(переработка (как мог убрал ошибки и неточности))
[[Файл:F404 turbojet engine on USS Abraham Lincoln (CVN-72) in 1993.jpg|thumb|350px|right|Двигатель F404 на борту авианосца Abraham Linkoln]]
'''General Electric F404''' и '''F412''' — семейство [[турбовентиляторный двигатель|турбовентиляторных двигателей]] с форсированной тягой  (ТРДДФ) производства компании {{нп3|GE-Aviation|GE-Aviation||GE Aviation}}. Начиная с 1978 года выпущено более 4000 двигателей, которые к 2010 году имели налёт более 12 [[миллион|млн.]] часов.
 
Первый двигатель семейства  — '''F404-GE-400'''  — был разработан для самолета [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 «Хорнет»]] на основе двигателя {{нп3|General Electric YJ101|GE YJ101||General Electric YJ101}}
 
== Краткое описание двигателя ==
[[FileФайл:US Navy 050617-N-6009S-001 Sailors assigned to the Aircraft Intermediate Maintenance Department (AIMD) jet shop lower a F-A-18 Hornet engine into its container.jpg|thumb|350px|right|Ремонтная бригада на борту авианосца Kitty Hawk перед установкой двигателя F404 на истребитель F/A-18]]
 
F404-GE-400 представляет собой двухконтурный двухвальный турбореактивный (турбовентиляторный) двигатель модульной конструкции с трёхступенчатым компрессором низкого и семиступенчатым компрессором высокого давления. Двигатель оснащён одноступенчатыми турбинами низкого и высокого (с охлаждаемыми лопатками) давления и кольцевой камерой сгорания. Сопло — суживающееся-расширяющееся регулируемое. Система управления двигателем электрогидромеханическая. Для крепления роторов к валу использованы всего 5 роликовых опорных подшипника.
 
== Двигатели семейства F404 ==
* F404-GE-400. Двигатель [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 «Хорнет»]] модификаций A, B, C, D. Тяга 4900 кгс (на форсаже 7200 кгс). Вес 1000  кг.
* F404-GE-402 (1992 год). Двигатель [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 «Хорнет»]] модификаций C, D. Тяга 8100 кгс.<ref>http://www.geaviation.com/engines/military/f404/</ref>
* F404-GE-100D. Тяга 5000 [[Килограмм-сила|кгс]], длина 226  см, диаметр 89  см. Не форсированный вариант F404, разработанная для самолёта A-4S. Тяга 4994 кгс, удельный расход топлива 0,8, полная степень повышения давления 24, сухая масса 826 кг. Длина 2261 мм; диаметр 889  мм.
* F404-GE-F1D2 (1998 год). Устанавливается на истребитель [[Lockheed F-117 Nighthawk|F-117]]. Макс. тяга 4850 кгс.
* F404-GE-102 (2005 год). Устанавливаются на корейские учебно-боевые [[KAI T-50 Golden Eagle|Т-50]]. Вес 1000  кг.
* RM12. Выпускается фирмой [[Volvo Aero]], устанавливаются на шведские истребители «[[Saab JAS 39 Gripen|Грипен]]». Макс. тяга 5100 кгс (на форсаже 8160 кгс), Длина 3,9 м, диаметр 89 см.
* На базе двигателя F404 был разработан двигатель F414-400, стоимость разработки которого составила 7757  млн долл. 1998 год, тяга 10000 кгс.
 
== Самолёты, оснащённые двигателем F404 ==
* '''Диаметр''' — 0,889 м
* '''Сухая масса''' — 1036 кг
* '''Расход воздуха''' - — 64,4 кг/с
* '''Тяга''' — до 78,7 кН
* '''Степень повышения давления''' — 26:1
* '''Степень двухконтурности''' - — 0,34
* '''Соотношение тяга: масса''' — 7,8:1 (76,0 Н/кг)
* '''Ресурс горячей секции двигателя:''' - — 2000 час.
 
=== Материалы горячей секции ===
* '''Диски турбины''' - — из [[Жаропрочные сплавы|жаропрочного]] порошкового сплава Rene 95
* '''Рабочие лопатки''' - — монокристаллические, охлаждаемые
 
== Сопоставимые по характеристикам двигатели ==
# [http://www.geae.com/engines/military/f404/index.html Описание двигателя F404 на сайте GE-Aviation]
# [http://www.geae.com/engines/military/f414/index.html Описание двигателя F414 на сайте GE-Aviation]
# [http://www.airwar.ru Авиационная энциклопедия "«Уголок неба"»]
См. также [[Список авиационных двигателей]]
 
[[Категория:Авиационные двигатели]]
[[Категория:Реактивные двигатели «General Electric»]]