Открыть главное меню

Изменения

5541 байт добавлено ,  2 года назад
Нет описания правки
|ключевые фигуры =
|отрасль = [[чёрная металлургия]], [[цветная металлургия]]
|продукция = полосовое [[полосовое железо]], [[чугун]], [[медь]]
| lat_deg = 57.936394
| lon_deg= 59.860991
}}
 
'''Вы́йский заво́д''' — чугуноплавильный, железоделательный и медеплавильный завод, основанный в 1722 году [[Никита Демидов|Никитой Демидовым]] на территории современного города [[Нижний Тагил]] [[Свердловская область|Свердловской области]]. иНа входивший в состав [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильских заводов]], гдезаводе в [[1834 год]]у отцом и сыном [[Мирон и Ефим Черепановы|Ефимом и Мироном Черепановыми]] был построен первый в [[Россия|России]] [[паровоз]].
 
== Географическое положение ==
Указом Берг-коллегии от 20 декабря 1720 года [[Никита Демидов| Никите Демидову]] было разрешено построить медный завод и плавить там медь с обязательством поставки в казну половины (а после — трети) выплавленной чистой меди. К 1722 году на заводе были сооружены 6 медеплавильных печей, затем стало 10. Завод был запущен 23 ноября 1722 года. Однако руда оказалось бедной по содержанию меди и в 1726—1727 годах завод перестал действовать, а 14 мая 1729 года завод сгорел. После пожара на заводе удалось восстановить только 2 медеплавильной печи, в которых производилось очищение меди в количестве 200-300 пудов, доставляемых с других заводов. За заводом значилось 8 медных рудников в 3-18 верстах с малым содержанием меди в руде, до 0,6 %, к тому же они были уже истощены к 1797 году<ref name=":1" />.
 
В 1814 году стало разрабатываться Меднорудное месторождение у горы Высокой с богатым содержанием меди.
В конце XIX века планировалась перевозка [[Медь|медной]] [[Руда|руды]] от места её добычи до Выйского завода ([[3 (число)|3]] [[Верста|версты]]) железной дорогой. Однако подрядчики [[Гужевой транспорт|конного извоза]] и члены правления [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильских заводов]] были настроены против железной дороги, поэтому эти планы не были претворены в жизнь.
 
=== Выйский чугуноплавильный завод ===
После пожара 1729 года на заводе были сооружены две доменные печи, одна из которых была запасной, молотовая фабрика с 3 кричными горнами и 2 молотами (боевым и колотушным), и запущено чугуноплавильное производство. Однако, к 1742 году по описанию [[Гмелин, Иоганн Георг|И.Г. Гмелина]] домны уже не действовали<ref name=":1" />.
 
В 1830-е годы только была установлена вагранка, на которой отливались чугунная продукция.
 
=== Выйский железоделательный завод ===
С 1742 года на заводе имелась молотовая фабрика с 8 кричными горнами, 5 молотами (3 боевых и 2 колотушных), которая перерабатывала чугун [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильского завода]]<ref name=":1" />.
Так в 1807 году из чугуна Нижнетагильского завода ковалось [[полосовое железо]] (шириной в 3 дюйма и толщиной в 0,5 дюйма). С увеличением объёма производства меди железоделательное производство сокращалось, как и количество кричных молотов с 3 штук в 11807 году до 2 штук в 1837 году. В 1850-х годах кричное железо не выпускалось<ref name=":1" />.
 
== Оборудование завода ==
К 1722 году была возведена земляная плотина на реке Выя, затем выложена серым камнем, и имела длину в 1800 году 320 метров, ширину по низу 51,2 метра, вверху 29,9 метра и высоту 9,6 метра, а образованный пруд имел длину в 1,5 версты.
По Генеральному описанию 1797 года на заводе имелись медеплавильная фабрика с 2 плавильными печами, шплейзофенная фабрика с 2 шплезофенамишплейзофенами, две молотовые фабрики с 10 кричными горнами и 5 молотами<ref name=":1" />.
 
По данным берг-инспектора П.Е.Томилова в декабре 1807 года на заводе числились две каменные кричные фабрики. Одна из этих фабрик имела 4 кричных молота и 4 горна с 4 призматическими деревянными мехами; для выплавки меди оставались 2 медеплавильные печи и 2 гармахерских горна, 1 штыковой горн, но плавки не производились. Вторая фабрика имела 6 молотов, 6 кричных горнов с 4 призматическими деревянными мехами, 4 кузнечных горна. Были также 14 водяных колеса (10 боевых и 4 меховых).
В 1815 году на заводе числилось уже 4 медеплавильных печи, 1 шплейзофен и 2 гармахерских горна, а в 1846 году - 32 медеплавильных печей, 3 шплейзофена и 4 гармахерских горна, а в 1860 году — 74 медеплавильных печей, 6 шплейзофена и 7 гармахерских горна.
Увеличение производительности достигалось за счет увеличения объема печей, усиления мощности дутья, утилизации тепла, внедрения новых технологий, так круглые медеплавильные печи с 2-3 фурмами производства 1830-х годов были заменены на многофурменные печи большего объёма производства 1840-1850-х годов<ref name=":1" />.
 
В 1859 году запущена печь системы Рашета с 24 фурмами с производительностью до 3 тысяч пудов в сутки, также в это время были запущены эллиптические печи с 10 фурмами в задней и в передней стенках.
Медеплавильные шахтные печи высотою до 2,84 метра и производительностью до 4 тысяч пудов шихты в сутки выдавали из 100 пудов руды по 12 пудов купферштейна второго сорта (содержавшего до 45 % меди), который обжигался в кучах, а затем в тех же печах плавился на черновую медь. Из 100 пуд купферштейна второго сорта получалось от 12 до 18 пуд черновой меди и 30 пуд купферштейна первого сорта (шпурштейна) с содержанием меди в 60 %.
Черновая медь очищалась в двухфурменных шплейзофенах, угар составлял 14%. При печах действовали 3 четырехцилиндровые воздуходувные машины<ref name=":1" />.
 
== Паровоз Черепановых ==
{{main|Паровозы Черепановых}}
В 1820-1840 годах на заводе работали крепостные механики-изобретали отец и сын [[Мирон и Ефим Черепановы]], которыми были построено более 20 паровых машин (водоотливных, рудоподъёмных, гвоздарных, винторезных, строгальных, золотопромывальные) мощностью 5-60 л.с. А в 1834 году был построен первый в России паровоз («сухопутный пароход», «пароходный дилижанец»), перевозивший по рельсам на расстояние в 857 метров железную руду весом в 3,5 тонн со скоростью 12–15 км/час. В 1835 году ими был построен второй паровоз грузоподъемностью в 1000 пуд (16,38 т), а в 1836 году сооружена чугунная дорога от Выйского завода до Медного рудника<ref name=":1" />.
 
В конце XIX века планировалась перевозка [[Медь|медной]] [[Руда|руды]] от места её добычи до Выйского завода ([[3 (число)|3]] [[Верста|версты]]) железной дорогой. Однако подрядчики [[Гужевой транспорт|конного извоза]] и члены правления [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильских заводов]] были настроены против железной дороги, поэтому эти планы не были претворены в жизнь.
 
== Численность завода ==
Согласно второй [[Ревизские сказки|ревизии]] от 1747 года на заводе числилось 637 человек (352 — положенных в оклад, 170 — не помнящих родства, 102 — оставленных до указа (крепостных) и 83 — купленных крепостных). Согласно Генеральной описи 1797 года на заводе уже было 839 человек (833 — собственных заводовладельца и 6 — данных от казны, приписных крестьян не было).
Согласно Генеральной описи 1797 года на заводе уже было 839 человек (833 — собственных заводовладельца и 6 — данных от казны, приписных крестьян не было).
Согласно описанию Томилова П.Е. в 1807 году на заводе числилось 860 человек (163 - собственных заводовладельца, 687 - вечноотданных, 10 - данных от казны)<ref name=":1" />.
 
== Собственники завода ==