Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994): различия между версиями

{{Команда Формулы-1

| название = {{Флаг|Великобритания}} Лотус

| логотип = [[Файл:Lotus racing F1 logo.jpg]]

| полное название = Team Lotus

| руководители = [[Чепмен, Колин|Колин Чепмен]]

| известные пилоты = [[Джим Кларк]], [[Грэм Хилл]], [[Йохен Риндт]], [[Эмерсон Фиттипальди]], [[Ронни Петерсон]], [[Жаки Икс]], [[Марио Андретти]], [[Карлос Ройтеман]], [[Элио де Анжелис]], [[Найджел Мэнселл]], [[Айртон Сенна]], [[Нельсон Пике]], [[Джонни Херберт]], [[Мика Хаккинен]]

| шины = [[Goodyear]]

| дебют = {{Ф1 ГПК|МОН|1958}}

 

=== 1950-е ===

[[Колин Чепмен]] основал Lotus Engineering Ltd в 1952 году, в [[Хорнси]]. Lotus достиг быстрого успеха в 1953 и 1954 годах, участвуя в соревнованиях Формулы-2. Дебют в Формуле-1 состоялся 18 мая 1958 года на Гран-При Монако. За команду выступали [[Клиф Эллисон]] и [[Грэм Хилл]]. В первом гран-при Эллисон пришёл шестым, отстав на 13 кругов, но по зачётной системе того времени очков не набрал. На Гран-При Бельгии 1958 года Эллисон занял 4-е место и набрал первые и единственные очки для Lotus в дебютном сезоне. С 3 очками Lotus занял 6-е место из 9 команд.

В 1959 году результат был незначительно улучшен. Два результативных финиша [[Иннес Айрленд|Иннеса Айрленда]]: 5 очков и 4-е место после [[Cooper Car Company]], [[Scuderia Ferrari]] и [[BRM]].

 

=== 1960-е ===

Первая победа в Формуле-1 пришла для команды на [[Гран-при США 1961 года]]. Победителем стал Иннес Айрленд. Но годом раньше в Монако на подобной машине Lotus-Climax [[Стирлинг Мосс]] выиграл гонку, выступая за независимую Rob Walker Racing Team.

3 года подряд с 1960 по 1962-й Lotus Team занимала 2-е место в кубке конструкторов, и в 1963-м [[Джим Кларк]] наконец завоевал чемпионский титул для Lotus, выиграв в 7 из 10 гонок сезона.

 

=== 1970-е ===

В 1970 году пилот Lotus [[Йохен Риндт]] стал чемпионом посмертно. Новый Lotus 72 содержал множество нововведений, таких как стержневая подвеска, размещение двух радиаторов по бокам кокпита, увеличенное 3-плоскостное заднее крыло. Передняя

подвеска имела так называемую анти-ныряющую (anti-dive) геометрию во избежание зачиркивания асфальта носом в момент торможения. Всё это позволило Риндту доминировать в чемпионате, пока он не разбился в Монце (с машины были сняты

 

=== 1980-е ===

[[Файл:Mansell Lotus 95T Dallas 1984 F1.jpg|thumb|250px|[[Найджел Мэнселл]] берёт свой первый поул за рулём оборудованного мотором Renault Lotus 95T на [[Гран-при США 1984 года (западный)|Гран-при США 1984 года]]]]

Колин Чепмен начал работать над системой активной подвески, но умер в декабре 1982 года от сердечного приступа. Ему было 54 года. Управление командой перешло к Питеру Варру, бывшему гонщику Lotus. С 1980 года за Lotus в течение 5 сезонов выступал [[Найджел Мэнселл]], но машины не отличались большой надежностью. Команда откатилась в хвост пелетона. Единственная победа в это время на счету [[Элио де Анджелис]]а на [[Гран-при Австрии 1982 года]].

 

=== 1990-е ===

В конце 80-х — начале 90-х результаты команды стали стремительно ухудшаться. Редко набирались очки. Пике и Накадзима ушли соответственно в [[Benetton Formula|Benetton]] и [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]]. В конце 90-го года Camel прекратили своё сотрудничество с Lotus, оставив их без ставшей уже привычной жёлтой раскраски. Хонда также прекратила поставлять свои двигатели, так что команде пришлось использовать слабые моторы [[Lamborghini]] и [[Judd (двигатель)|Judd]]. В 1991 году командой стали руководить бывшие сотрудники Lotus — Питер Колинз и Питер Райт. Гонщиками стали [[Мика Хаккинен]] и [[Джонни Херберт]], заменивший по ходу сезона [[Джулиан Бэйли|Джулиана Бэйли]]. На [[Гран-при Сан-Марино 1991 года]] впервые с 88 года обе машины Lotus пришли в очковой зоне. Было заключено сотрудничество на поставку моторов [[Ford]]. В 1992 году, несмотря на большие финансовые проблемы команде удалось набрать 13 очков (11 из них на счету Хаккинена) и занять 5-е место в Кубке Конструкторов, позади [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], опередив [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]], [[Эрроуз (команда Формулы-1)|Footwork]] и [[Ligier]]. В 1993-м году результат был почти повторён — 12 очков и 6-е место. За Лотус выступал [[Алессандро Занарди]], набрав в том сезоне своё единственное очко в Формуле-1. Прогресс во многом объяснялся тем, что команда сделала ставку на «компьютеризацию» машины, вложив максимум средств в развитие электроники болида. Однако после 1993-го года большая часть электроники в Формуле 1 была запрещена, и все эти работы потеряли свой смысл. Такого удара команда не пережила.

В 1994-м году Lotus выступал с моторами [[Mugen-Honda]]. Долги команды росли. За рулём болидов побывало 6 пилотов, в том числе [[Мика Сало]] и [[Педро Лами]], а также несколько рента-драйверов. Контракт Джонни Херберта выкупил [[Том Уокиншоу]].

''Главная статья: [[Лотус (команда Формулы-1, 2012)]]''

 

 

== См. также ==