Curtiss P-40: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м оформление
Строка 2:
 
{{Карточка ЛА
|name= P-40 Warhawk <br />Tomahawk (Kittyhawk)
|image= Изображение:Curtiss P-40 Warhawk USAF.JPG
|caption=
Строка 13:
|status=
|primary user= [[ВВС США]]
|more users=[[Королевские ВВС]]<br />[[Королевские ВВС Австралии]]
|produced= 1939-1944
|number built=13&nbsp;738
Строка 22:
}}
 
'''Кёртисс P-40''' ({{lang-en|Curtiss P-40}}) — [[США|американский]] [[истребитель]] времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], разработанный корпорацией Кёртисс-Райт ({{lang-en|Curtiss-Wright Corporation}}). Основой конструкции послужил истребитель [[Curtiss P-36 Hawk|«Хок-75» (P-36)]], выпускавшийся с 1936 года.
 
С [[1939 год]]а поступил на вооружение [[Военно-воздушные силы США|ВВС США]]. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было построено почти 14 тыс. истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении 26 стран мира (в том числе 2243 самолёта были по [[ленд-лиз]]у поставлены в [[СССР]]). Последний серийный P-40 сошёл с [[конвейер]]а 30 ноября [[1944 год]]а.
Строка 36:
;{{NZL}}:
;{{POL}}:
;{{USSR}}: поставлялись по программе [[ленд-лиз]]а с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. (2097 шт. из США и 230 шт. из Великобритании), их первое боевое применение имело место в ноябре-декабре 1941 года. Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись (несмотря на просьбы советской стороны), в результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем, до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта (на них установили советские авиадвигатели М-105П и М-105Р), ещё один P-40E был переоборудован в двухместный самолёт-разведчик<ref>Владимир Морозов. P-40 с красными звёздами // журнал "«Авиация и космонавтика"», №  5, май 2015. стр.21-29</ref>: В СССР среди пилотов Р-40 получил название "«чудо безмоторной авиации"». Это объяснялось тем, что двигатель самолета не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои.
;{{TUR}}:
;{{UK}}:
Строка 54:
* '''Масса снаряжённого:''' 3 760 кг
* '''Максимальная взлётная масса:''' 4 000 кг
* '''[[Двигатель|Двигатели:]]''' 1× V-12 Allison V-1710-39 [[мощность]]ю 1150 л. с. (860 кВт)
 
=== Лётные характеристики ===
Строка 66:
 
=== Вооружение ===
* '''Пулемётное вооружение:''' 6× 12,7  мм (.50 дюйма) [[Авиационный пулемёт|пулемётов]] [[Browning M2]], 281 патрон на ствол
* '''Бомбовая нагрузка:''' 680  кг (максимальная)
** 3× 227 кг бомбы
 
== Примечания ==
{{примечания}}
<references/>
 
== Литература ==