Древнеримский флот: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Оформление, формулировки |
Оформление, формулировки |
||
Строка 44:
}}
'''Римский флот''' ({{lang-la|classis Romana}}) стал вершиной развития античных военно-морских сил. Не изобретая ничего принципиально нового, он вобрал в себя лучшие достижения покорённых народов, логически завершил и подытожил развитие морского дела в [[Античность|античности]].
{{начало цитаты}}
Строка 50:
{{конец цитаты|источник=[[Флавий Вегеций Ренат]]. Краткое изложение военного дела, IV, 31.}}
История боевых традиций римского флота начинается в V веке до н. э. Первый случай применения римлянами боевых кораблей описывается [[Тит Ливий|Титом Ливием]]<ref>Тит Ливий. [[История от основания города]], IV, 35, 6—7.</ref> и относится к 426 году до н. э. — временам [[Вторая Вейентская война|войны с Вейями]]. Имеется в виду битва у Фаден. Сам Ливий считает, что речь здесь шла о нескольких судёнышках,
Конструктивно римские корабли практически не отличаются от [[Финикия|финикийских]] и [[Древняя Греция|греческих]]. Но появляются и изменения. Корабли становятся больше, на них появляется артиллерия ({{lang-la|tormenta}}), штурмовые трапы-[[Абордажный ворон|«вороны»]] ({{lang-la|corvus}}), боевые башни и постоянный отряд [[Манипуларии|морской пехоты]] ({{lang-la|manipularii}} или {{lang-la|liburnarii}}).
== Классификация ==
[[Файл:D473-birème romaine-Liv2-ch10.png|мини|350пкс|<center>Римская бирема на [[Рельеф (скульптура)|рельефре]] из храма [[Фортуна|Фортуны Примигении]] в [[Палестрина|Пренесте]] (около 120 года до н. э.)</center>]]
=== По решаемым задачам: ===
* Боевые корабли назывались ''naves longae'', «длинные корабли», за
* Транспортные (''naves rotundae'', «круглые корабли»).
Строка 70:
* [[Трирема|Триремы]] (греч. триеры)
* [[Квадрирема|Квадриремы]] (греч. тетреры)
* [[Квинквирема|
* [[Гексера|Сексеры]], или сексиремы (греч. гексеры)
и другие.
Строка 77:
Римские корабли были в среднем больше аналогичных по классу греческих или [[карфаген]]ских. Большие корабли иногда бронировались бронзовыми пластинами. Они имели съёмные [[Мачта|мачты]] (до трёх на квинквиремах и гексерах), которые устанавливались при попутном ветре. Перед боем мачты убирались, а паруса скатывались и складывались в чехлы, также по бортам вывешивались мокрые воловьи шкуры для защиты от зажигательных снарядов.
Корабли строились быстро (правда, материалы для них заготавливались заранее: древесину необходимо было просушить). За 40—60 дней римляне могли построить квинквирему и полностью ввести её в строй. Этим объясняются внушительные размеры римских флотов во время [[Пунические войны|Пунических войн]]. По приблизительным подсчетам [[Александр Зорич|А. Зорича]] во время [[Первая Пуническая война|Первой Пунической войны]] (264—241
{{начало цитаты}}
[[Либурна|Либурны]] делаются главным образом из
{{конец цитаты|источник=[[Флавий Вегеций Ренат]]. Краткое изложение военного дела, IV, 34—36.}}
Строка 90:
== Экипажи ==
В [[Римская республика|республиканский период]] (V—I
Экипаж корабля по подобию римской сухопутной армии назывался «центурией». На корабле было два главных должностных лица: капитан («[[триерарх]]»), ответственный за собственно плавание и навигацию, и [[центурион]], ответственный за ведение боевых действий. Последний командовал несколькими десятками морских пехотинцев.
Командовали флотом первоначально два «военно-морских дуумвира» ({{lang-la|duoviri navales}}). Впоследствии появились [[Префект (Древний Рим)|префекты]] ({{lang-la|praefecti}}) флота, приблизительно эквивалентные по статусу современным [[адмирал]]ам. Отдельными соединениями от нескольких до нескольких десятков кораблей в реальной боевой обстановке иногда распоряжались сухопутные командиры войск, перевозимых на кораблях данного соединения.
== Тактика действий ==
[[Файл:Quinquereme-and-corvus.jpg|мини|250пкс|<center>Реконструкция [[Абордажный ворон|абордажного ворона]]</center>]]
Римские боевые корабли (особенно крупные), как и большинство их современников, были приспособлены для ведения прибрежных морских сражений. И плохо были приспособлены для длительных морских походов (слишком большие экипажи). Вечером флот старался пристать к берегу, где гребцы и морские пехотинцы ночевали на берегу в палатках. Это объясняется как и практическим удобством, так и опасностью кораблекрушений. Корабли того времени довольно часто гибли в штормах, во время той же Первой Пунической войны из-за штормов и бурь римляне потеряли по меньшей мере 200 крупных кораблей. Хотя небольшие суда и особенно торговые, с их прекрасной
Изменение в классический античный морской бой внесли метательные машины. Впервые появившись на кораблях во время [[Греко-персидские войны|греко-персидских войн]] они постепенно стали одним из основных видов вооружения кораблей. Противники сходятся на расстояние дальнобойности метательных машин и, забрасывая друг друга снарядами, начинают сближение, а затем вступают в абордажный бой<ref>[[Плутарх]]. [[Сравнительные жизнеописания]], Деметрий, 16.</ref>. В морских сражениях активно использовались [[Лук (оружие)|луки]], [[Праща|пращи]], [[фустибал]]ы, [[Скорпион (метательная машина)|скорпионы]], [[Онагр (метательная машина)|онагры]], которые действовали через бойницы в бортах и башнях на более крупных кораблях.▼
[[Файл:Drepana.png|мини|слева|
▲Изменение в классический античный морской бой внесли метательные машины. Впервые появившись на кораблях во время [[Греко-персидские войны|греко-персидских войн]] они постепенно стали одним из основных видов вооружения кораблей. Противники
Существовал и ряд любопытных приспособлений и тактических приемов, например: ассеры (стенобитные балки) и шесты с [[серп]]ами. Ассером называется тонкая и длинная балка, наподобие реи, висящая на канате; оба края её обиты железом. К неприятельскому кораблю подходили с борта и эту балку с силой приводили в движение, как таран, и она валила с ног неприятельских воинов и матросов и очень часто пробивала сам корабль. Серпы насаживали на очень длинные шесты и с помощью них резали [[такелаж]] на кораблях противника. А с помощью топоров во время боя на лодках специальные группы моряков перерубали крепления рулей противника, что приводило к плохой управляемости в бою.▼
▲Существовал и ряд любопытных приспособлений и тактических
Широко использовались зажигательные снаряды: горящие стрелы, пропитанные зажигательным маслом ([[нефть]]ю), обмотанные [[Пакля|паклей]] с [[Сера|серой]] и [[Асфальт#Природный асфальт|асфальтом]]. Триеры, отлично приспособленные к таранным ударам, постепенно стали сдавать позиции более тяжёлым кораблям — «орудийным платформам» (тетрерам, пентерам, гексерам и т. д.) и мелким (биремам и либурнам), по которым трудно попасть. Устранив к началу новой эры всех своих основных соперников в средиземноморском бассейне, римляне почти полностью переходят на эскадры, состоящие из лёгких и маневренных либурн. С изменением стратегических задач военно-морских соединений меняется в корне и тактика флота. Его основной задачей становится поддержка действий сухопутных войск с моря, разведка (scafae; Вегеций, IV, 37), высадка десантов, борьба с пиратами, охрана торговых судов.▼
▲Широко использовались зажигательные снаряды: горящие стрелы, пропитанные зажигательным маслом ([[нефть]]ю), обмотанные [[Пакля|паклей]] с [[Сера|серой]] и [[Асфальт#Природный асфальт|асфальтом]]. Триеры, отлично приспособленные к таранным ударам, постепенно стали сдавать позиции более тяжёлым кораблям — «орудийным платформам» (тетрерам, пентерам, гексерам и т. д.) и мелким (биремам и либурнам), по которым трудно попасть. Устранив к началу новой эры всех своих основных соперников в средиземноморском бассейне, римляне почти полностью переходят на эскадры, состоящие из лёгких и маневренных либурн. С изменением стратегических задач военно-морских соединений меняется в корне и тактика флота. Его основной задачей становится поддержка действий сухопутных войск с моря, разведка ({{lang-la|scafae
▲[[Файл:Actiumi csata.svg|мини|слева|100пкс|<center>Охват (сражение при Акциуме)</center>]]
▲[[Файл:Drepana.png|мини|слева|100пкс|<center>Прижимание к берегу (сражение при Дрепане)</center>]]
Бой в открытом море советовали производить при построении серпом с выдвинутыми вперед флангами. Это построение позволяет охватить противника при попытке прорыва центра и создает благоприятные условия для его обстрела. На фланги помещаются лучшие корабли и экипажи.
Благоприятным для начала атаки кораблей противника временем считалось когда матросы врагов утомлены долгой греблей, если на них дует противный ветер, если волны идут против хода их корабля, если враги спят, если стоянка, которую они занимают, не имеет другого выхода. Кроме того считалось полезным, чтобы свой флот всегда стоял со стороны свободного глубокого моря, а флот неприятельский был прижат к берегу, так как те, которые оттеснены к берегу, теряют возможность стремительного нападения.▼
▲Благоприятным для начала атаки кораблей противника временем считалось когда матросы врагов утомлены долгой греблей, если на них дует противный ветер, если волны идут против хода их корабля, если враги спят, если стоянка, которую они занимают, не имеет другого выхода. Кроме того считалось полезным, чтобы свой флот всегда стоял со стороны свободного глубокого моря, а флот неприятельский был прижат к берегу, так как те, которые оттеснены к берегу, теряют возможность стремительного нападения. Хорошим приёмом считались засады поблизости от удобных для этой цели узких проходов у островов.
▲[[Файл:Sambuke-gelo4.jpg|мини|250пкс|<center>Реконструкция самбуки</center>]]
Использовали римляне военные корабли и для осад и штурмов городов на побережье. Кроме метательных машин использовались и штурмовые устройства, называемые «самбука» (из-за сходства с [[Самбика|одноимённым музыкальным инструментом]]), позволявшие осаждающим взбираться на неприятельскую стену. Самбука спускалась на стену при помощи канатов, пропускавшихся через блок,
== Крупнейшие морские сражения ==
Строка 156 ⟶ 153 :
== Примечания ==
{{примечания|2}}
== Литература ==
Строка 163 ⟶ 160 :
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* {{cite web|url=http://www.xlegio.ru/navy/ancient-ships/to-the-question-of-ancient-seafaring/|title=К вопросу об античном мореплавании|author=Гончарук П.|date=2004|website=Портал «XLegio»|publisher=Александр Зорич, Ильдар Каюмов|accessdate=2017-03-23}}
* {{cite web|url=http://www.xlegio.ru/navy/ancient-ships/roman-navy/|title=Римский флот. Конструкция и типы кораблей|author=Зорич А.|date=1999, 2001|website=Портал «XLegio»|publisher=Александр Зорич, Ильдар Каюмов|accessdate=2017-03-23}}
|