Ремённая передача: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  4 года назад
Нет описания правки
м (откат правок 176.59.211.10 (обс.) к версии Igusarov)
* бесшумность;
* компенсация неточности установки шкивов редуктора, особенно по углу скрещивания между валами, вплоть до применения передачи между перемещаемыми валами;
* компенсация перегрузок (за счетсчёт проскальзывания);
* сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна;
* отсутствие необходимости в смазке;
* '''наличие дополнительных элементов''' (всегда — для натяжения ремня и иногда — для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах)
 
Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ременныхремённых передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и [[Цепная передача|цепных передач]] (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с «обычными» ременными передачами).
 
== Классификация ==
** до 80…100 м/с — ''новые материалы и более совершенные конструкции''
** передаточное отношение 4…5
** передаточное отношение до 10 (клиноременныеклиноремённые, плоскоременныеплоскоремённые с натяжным роликом)
* Области рационального применения:
** высокие скорости и плавность работы
** угол обхвата на малом шкиве не меньше 150°
** оптимальное <math>a_{optim}=2 (d_1 + d_2)</math>
** в клиноременныхклиноремённых <math>a_{min}=0,55 (d_1 +d_2) + h</math>
 
<small>'''''Примечание:'''''</small>
Анонимный участник