Открыть главное меню

Изменения

[[Локомотивная бригада]] тепловозa [[М62 (тепловоз)|М62]] получает задание отогнать в ремонт состав из «холодного» (c выключенным двигателем) тепловоза М62, [[платформа (вагон)|платформы]] и [[Пассажирский вагон ЦМВ|классного вагона]]. Машинист Фёдор Иванович Моргунов в этот день чувствует себя не очень хорошо<ref>Диалог в 0:15:12</ref>. В ожидании отправления поезда машинист отправляет помощника отметить [[маршрутный лист]]. После этого от внезапного [[Сердечный приступ|сердечного приступа]] машинист [[Потеря сознания|теряет сознание]] и, падая, хватается рукой за штурвал [[контроллер машиниста|контроллера машиниста]], переводя его в ходовую позицию. Тепловоз с поездом самопроизвольно приходит в движение и набирает скорость, никем не управляемый. [[Автоматическая локомотивная сигнализация#Контроль бдительности машиниста и скорости движения|Прибор бдительности]] не может остановить тепловоз, так как по причине неисправности машинист в соответствии с приказом диспетчера этот прибор отключил.
 
Чтобы избежать столкновения, [[Поездной диспетчер|диспетчер]] сначала решает пустить поезд в [[улавливающий тупик]] и при этом принять меры против пожара и взрыва. Но когда становится ясно, что в поезде могут быть люди, диспетчер решает обеспечить [[Безостановочный пропуск|сквозной пропуск]] («зелёную улицу»).
 
Ученика железнодорожного [[Профессионально-техническое училище|ПТУ]] Алексея Нечаева в вагон этого состава пустил машинист, а Влад, Галя и Марина едут «[[Безбилетник|зайцами]]». Ребята заподозрили неладное, лишь когда поезд на полном ходу пронёсся мимо нужной им станции [[Беляевка]] и на красный сигнал [[железнодорожный светофор|светофора]]. Попытка затормозить поезд стоп-краном оказалась безуспешной, поскольку тормозная магистраль оказалась разъединенной. Алексей, посчитав, что машинисту требуется помощь, решает добраться до [[кабина машиниста|кабины машиниста]], пройдя снаружи состава на ходу — сначала по [[вагон-платформа|грузовой платформе]], а потом, перебравшись в кабину «холодного» тепловоза через окно, вылезти через люк на крышу и по ней добраться до ведущего тепловоза.