Фломская железная дорога: различия между версиями

Несмотря на то, что решение о строительстве ветки было принято парламентом в [[1916 год]]у, технические характеристики дороги были утверждены только в [[1923 год]]у.
 
В [[1924 год]]у начинается строительство ветки. Наибольшие сложности были связаны с сооружением туннелей. Общая протяженность туннелей 6 км. 18 туннелей прокладывались вручную. Метр прокладки туннеля занимал месяц работ строителей. С целью избежания участков с повышенным риском обвалов, железная дорога по пути к Согнефиорду трижды пересекает реку и дно долины. Отказавшись от строительства мостов, строители изменили русло реки, проложив его в туннелях под железнодорожнойжелезной дорогой.
 
Движение первого регулярного рейса относится к [[1939 год]]у, а состава на электрической тяге — к [[1944 год]]у.
Анонимный участник