Фломская железная дорога: различия между версиями

133 байта добавлено ,  4 года назад
м
викификация
м (викификация)
}}
 
'''Фломская железная дорога''' ({{lang-no|Flåmsbana}}) — [[Железнодорожный транспорт в Норвегии|железная дорога]] на западе [[Норвегия|Норвегии]] протяжённостью 20,2 км. Является веткой [[Берген|Бергенской железной дороги]]. Проходит через долину Фломс, соединяясь с [[Согне-фьорд]]ом. Дорога проходит крутыми виражами по исключительно живописной горной местности, жемчужиной которой является водопад Кьёсфоссен. В настоящее время железная дорога используется, прежде всего, в [[туризм|туристических]] целях.
 
Перепад высот линии составляет 863 метра. Почти 80  % всей трассы имеет степень подъёма в 55 тысячных долей, что соответствует подъёму более чем в один метр на каждые 18 метров пути. Напряжение в системе энергоснабжения  — 15000 В. Дорога проходит через 20 тоннелей, наиболее сложный из которых  — многоярусный тоннель Венде. Минимальная из кривых малого радиуса составляет 130 метров. С учётом крутизны трассы (не имеющей аналогов мире) на дороге устроены 5 специальных тормозных систем. 7-вагонные поезда, ведомые электровозами, развивают скорость до 40 км/ч<ref name="Фломсбан">{{cite news|first=|last=|title=Между ледниками, облаками, ущельями и горными стенами|url=http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1353888|publisher=Гудок|date=2016-10-21|accessdate=2016-10-31}}</ref>.
 
Фломсбан является самым популярным железнодорожным туристическим объектом в мире. Билет с проездом «туда и обратно» стоил в 2016 году 56 евро. Посещаемость составляет до 600 тысяч туристов в год<ref name="Фломсбан"/>.
 
== Станции ==
 
Железная дорога имеет 10 станций:
* станция '''Флом''' располагается на высоте 2 метра над уровнем моря. В этом городке в самом конце Аурландсфиорда проживает около 450 человек. Через Флом проходит круглогодичная автомобильная дорога, связывающая [[Осло]] с [[Берген]]ом;
* станция '''Лунден''' располагается на высоте 16 метров над уровнем моря, в 18.6  км от Мюрдала и в 1.4  км от Флома;
* станция '''Хорейна''' располагается на высоте 48 метров на уровнем моря, в 17.21  км от Мюрдала и в 2.79  км от Флома. Вид на долину Фломсдален с хуторами и Фломскую церковь, построенную в 1667 году, гору Вибменоси (высота над уровнем моря 1260 метров), водопад Рюандефоссен (вертикальное падание воды с высоты 140 метров);
* станция '''Далсботи''' располагается на высоте 200 метров над уровнем моря, в 13.9  км от Мюрдала и 6.1  км от Флома. Южнее Далсботна располагается хутор Стювисетхауген, построенный на огромном камне. Другой большой камень образует , как бы природный мост через реку;
* станция '''Береквам''' располагается на высоте 343 метра над уровнем моря, в 10.5  км от Мюрдала и 9.5  км от Флома. Вид на ущелье Береквамсьеллет, по дну ущелья протекает река Фломсэльва. В Берекваме проложена двойная колея, позволяющая поездам из Мюрдала и Флома беспрепятственно расходиться.
* станция '''Мюрдал''' располагается на высоте 865,5 метра над уровнем моря. Находится на магистрали Осло—Берген.
 
Несмотря на то, что решение о строительстве ветки было принято парламентом в [[1916 год]]у, технические характеристики дороги были утверждены только в [[1923 год]]у.
 
В [[1924 год]]у начинается строительство ветки. Наибольшие сложности были связаны с сооружением туннелей. Общая протяженность туннелей 6  км. 18 туннелей прокладывались вручную. Метр прокладки туннеля занимал месяц работ строителей. С целью избежания участков с повышенным риском обвалов, железная дорога по пути к Согнефиорду трижды пересекает реку и дно долины. Отказавшись от строительства мостов, строители изменили русло реки, проложив его в туннелях под железной дорогой.
 
Движение первого регулярного рейса относится к [[1939 год]]у, а состава на электрической тяге — к [[1944 год]]у.