ЛК (паровоз): различия между версиями

3 байта добавлено ,  4 года назад
м (→‎top: пометка статей без ссылок и интервик, cleanup)
|Нагрузка от оси на рельсы = 23,1 тс
|Конструкционная скорость =
|Мощность = 3210 — 38103210–3810 л. с.
|Сила тяги =
|Диаметр движущих колёс = 1600 мм
'''ЛК''' ([[Каганович, Лазарь Моисеевич|'''Л'''азарь '''К'''аганович]]) — [[паровоз]]ы типа [[1-4-2]], выпущенные [[Коломенский завод|Коломенским заводом]] в [[1941 год в истории железнодорожного транспорта|1941 году]]. Паровоз возможно предназначался для грузопассажирской работы, так как имел диаметр [[Движущие колёса|движущих колёс]] 1600 мм. Основой для них возможно послужила конструкция пассажирского паровоза [[Паровоз ИС|ИС]]. Отличительной особенностью локомотива была повышенная нагрузка от осей на рельсы, которая составляла 23 тс. Рабочая масса паровоза достигала 141,2 т, гружённого [[тендер (вагон)|тендера]] — 119,4 т. Полная же длина паровоза с тендером по буферам составляла 27 500 мм.
 
На испытания паровоз на скорости 63 км/ч развивал мощность в 3210 л. с., а при 54 км/ч была достигнута максимальная мощность — 3810 л. с. Минимальное же потребление пара составляло 6,6 кг/(л. с.•ч) на скорости 60 км/ч. Двухоборотный пароперегреватель позволял получить температуру перегретого пара от +360 до +380 °C. На скорости 40 км/ч паровоз был способен вести поезд весом 3200 т, а на скорости 60 км/ч — 2400 т.
 
Сам факт существования этих паровозов стоит под вопросом, так как данные о них были опубликованы лишь в 1947 году в одном из номеров технического журнала «Chemins de Fer». В советских источниках какая-либо информация по данному паровозу отсутствует.