[[Scuderia Milano]] модифицировала два одноместных болида Maserati 4CLT укоротив колесную базу, установив подвеску де Дион и усилив тормоза. Шасси получило название Maserati Milano 4CLT/50.
== История ==
Автомобиль появился в результате внесенния изменений в конструкцию двигателя и шасси модели [[Maserati 4CL]]. Буква «Т» в названии означает трубную (англ. ‘’tubular’’) конструкцию шасси. Изменена конструкция передней и задней подвески. Среди прочих изменений – применение роликового подшипника для коленчатого вала, использование кованных элементов задней подвески и др. Всего было собрано 18 машин.<br />В конце 1949 года несколько (два или три по разным источникам) оставшихся болидов 4CLT/48 "Сан-Ремо", были переоборудованы для участия в серии Темпорада Формулы Libre в [[Буэнос-Айрес|Буэнос-Айресе]]. Эта модель получила название 4CLT/50. Изменения в основном ограничиваются увеличением объема двигателя до 1,719 куб.см. Несмотря на эти улучшения в серии доминировали [[Ferrari]], и после финальной гонки машины были отправлены обратно в Италию и переоборудованы для участия в [[Формула-1|Формуле-1]].
