Дрезина: различия между версиями

Файл:RailVelocipede.jpg|В Северной Америке такие дрезины широко известны как «''<рельсовый> велосипед''» («''<rail> velocipede''»).

Файл:Three-wheelDraisineSRM.jpg|Дрезина с комбинированным приводом в {{нп3|Саскачеванский железнодорожный музей|Саскачеванском железнодорожном музее|en|Saskatchewan Railway Museum}}, Канада.<ref name="Комм1" group="Комм">Сравнивая две предыдущие фотографии можно видеть, что укосина и третье колесо могут устанавливаться с разных сторон от общей рамы.</ref>

</gallery>

В [[Америка|Америке]] почти на всех железных дорогах, а в [[Европа (часть света)|Европе]] только в виде исключения существовали дрезины, состоящие из седла-«скамейки», установленной на двух колёсах, расположенных одно за другим и движущихся по одному из рельсов. Такие дрезины приводится в движение вращением ведущего колеса (как правило, заднего), которое, в свою очередь, приводится во вращение руками и ногами посредством системы рычагов и зубчатых зацеплений. Точкой опоры служит третье, как правило, меньшее по размеру колесо, движущееся по другому рельсу и соединённое укосиной с общей рамой. Такие трёхколёсные дрезины служат для передвижения, как правило, одного−двух человек, употребляются для поездок дорожных мастеров и сторожей. При этом укосина может выполнять роль небольшой грузовой площадки.