Тоннель: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Wikifido (обсуждение | вклад) Отклонено последнее 1 изменение (176.194.109.186): зачем? |
|||
Строка 11:
== История ==
Тоннель является одним из древнейших изобретений, наряду с мостом. Ещё в [[Каменный век|каменном веке]] люди научились вырубать проходы в горах, [[Пещера|пещеры]] и шахты [[рудник]]ов, [[Каменоломня|каменоломен]] и [[Катакомбы|катакомб]]. В [[Вавилон]]е, [[Египет|Египте]], [[Греция|Греции]] и [[Рим]]е подземные работы проводились задолго до новой эры — сначала при добыче полезных ископаемых, сооружении гробниц и [[храм]]ов, а затем для водоснабжения и транспорта. Первые тоннели сооружались, как правило, в [[Горная порода|скальных породах]], без закрепления последних. Для ведения проходческих работ использовались примитивные орудия. В Вавилоне около 2160 года до н.э. был сооружён [[Тоннель под Евфратом|первый известный]] [[подводный тоннель]] — под [[Евфрат]]ом.
В раннее [[Средневековье]] тоннели строились редко и, в основном, в военных целях. В позднее Средневековье началось активное строительство судоходных тоннелей, соединяющих водные пути сообщения.<ref>{{Из БСЭ|заглавие=Судоходный тоннель}}</ref> В 1826—1830 в Великобритании на участке Ливерпуль — Манчестер был построен первый в мире железнодорожный тоннель. Изобретение [[пироксилин]]а и [[динамит]]а, а также успешное применение в горном деле бурильных машин обеспечили возможность сооружения больших альпийских тоннелей между Францией, Италией и Швейцарией, в том числе и знаменитого [[Симплонский тоннель|Симплонского тоннеля]] длиной около 20 км. Среди сооружённых в 1920-х — начале 1930-х гг. выделяются [[Большой Апеннинский тоннель|Большой Апеннинский двухпутный железнодорожный тоннель]] на линии Флоренция—Болонья (Италия) длина 18,5 км, а также Ровский судоходный тоннель на водной магистрали Марсель—Рона (Франция) длиной свыше 7 км.
| |||