Катушка зажигания: различия между версиями

 

== Принцип действия ==

[[Файл:Схема двухискровой катушки зажигания.png|thumb|Схема включения двухискровой катушки зажигания.]]

Через первичную обмотку катушки зажигания протекает постоянный ток. [[Опережение зажигания|Когда поршень подходит]] к [[Верхняя мёртвая точка поршня|верхней мёртвой точке]], цепь первичной обмотки разрывается размыканием контактов [[Прерыватель-распределитель зажигания|прерывателя]] (это происходит или механическим путём, когда контакты размыкаются [[Кулачковый механизм|кулачком]] на валу, или с помощью электронных ([[транзистор]]ных или [[тиристор]]ных) ключей, в которых управляющий импульс формируется [[Электронное зажигание|электронной схемой]] (контактной или бесконтактной (положение коленчатого вала узнаётся с помощью [[Датчик Холла|датчика Холла]], [[катушка индуктивности|индуктивного]] или иного датчика).

 

Согласно закону электромагнитной индукции, ЭДС, индуцируемая изменением силы тока в соседнем контуре, равна

<math>\mathcal{E}=-L_{12} \frac{dI}{dt}</math>,

 

 

=== Добавочное сопротивление ===

В ряде случаев [[Последовательное соединение|последовательно]] первичной обмотке катушки зажигания включается добавочное сопротивление (или дополнительный [[резистор]]). На низких оборотах [[Прерыватель-распределитель зажигания|контакты прерывателя]] оказываются бо́льшую часть времени в замкнутом состоянии и через обмотку протекает ток, более чем достаточный для [[Магнетизм|насыщения магнитопровода]]. Избыточный ток бесполезно [[Закон Джоуля-Ленца|нагревает катушку]].

 

В зазоре между электродами свечи зажигания происходит пробой, когда напряжение на электродах становится равным напряжению пробоя. Значение напряжения пробоя зависит от величины зазора между электродами, давления и температуры воздушно-топливной смеси. При первом запуске двигателя напряжение должно быть выше, чтобы произошел пробой и образовалась искра, так как топливо и температура в камере сгорания холодные.

 

Чтобы рассчитать, сколько раз образуется искра в минуту в системе зажигания, нужно знать число оборотов в минуту двигателя и количества цилиндров.

N – столько раз образуется искра в минуту.

== См. также ==

* [[Катушка Румкорфа]]

 

== Литература ==