Википедия

Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→‎Преамбула: викификация
м оформление
Строка 26:
}}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение =Стандартное — 7249 [[Тонна|т]], <br />полное — 9350 т
|Длина =175,3/181,6 [[Метр|м]]
|Ширина =17,5 м
|Высота =
|Осадка =6,3 м
|Бронирование =Башни — 25…30 мм; <br />погреба — 25…30 мм; <br />рубка — 25…30 мм
|Двигатели =4 [[Паровая турбина|ТЗА]] ''Rateau-Bretagne''
|Мощность =100 000 [[Лошадиная сила|л. с.]]
Строка 41:
}}
{{Судно/Вооружение
|Навигационное вооружение =
|Радиолокационное вооружение =
|Радиоэлектронное вооружение =
|Тактическое ударное вооружение =
|Артиллерия =4 × 2 — [[155mm/50 Model 1920|155-мм/55]]
|Зенитная артиллерия =4 × 1 — 75-мм/60, <br />4 — 13,2-мм
|Противокорабельное вооружение =
|Противолодочное вооружение =
|Зенитное ракетное вооружение =
|Минно-торпедное вооружение =Два двухтрубных 550-мм торпедных аппарата
|Авиационная группа =1 катапульта, <br />1—2 гидросамолёта<ref>{{книга|автор = Патянин С. В., Дашьян А. В. и др.|заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники|место = М.|издательство = Коллекция, Яуза, ЭКСМО|год = 2007|страницы = 269|isbn = 5-69919-130-5}}</ref>
}}
{{Судно/Конец
Строка 60 ⟶ 54 :
== История создания ==
[[Файл:Dugay-Trouin-4.jpg|thumb|left|250px|Лёгкий крейсер «Дюгэ Труэн». Схема.]]
После окончания Первой мировой войны, крейсерский компонент французского флота находился в катастрофическом состоянии. Наиболее современной боевой единицей являлись [[Броненосный крейсер|броненосные крейсера]] типа «[[Броненосные крейсера типа «Вальдек-Руссо»|«Вальдек-Руссо»]]», устаревшие ещё в момент вступления в строй. В результате, на протяжении всей войны французы были вынуждены использовать для крейсерских операций совершенно неподходящие боевые единицы. Проблема осознавалась французскими моряками ещё до войны, поэтому в [[1909 год]]у стартовали проектные работы по созданию современных крейсерских сил. Их результатом стало принятое [[10 июня]] [[1914 год]]а решение построить 10 «эскадренных разведчиков» ({{lang-fr|convoieur d'escadrilles}}) типа «[[Лёгкие крейсера типа «Ламотт-Пике»|«Ламотт-Пике»]]». Эти корабли при водоизмещении 4500 тонн должны были развивать скорость 29 узлов и нести вооружение из восьми 138-мм орудий, размещённых частично линейно-возвышенно и частично по бортам в [[каземат]]ах. Бортовой залп составил бы шесть стволов. Защита крейсеров предполагалась очень слабой и сводилась к тонкой [[Броневая палуба|броневой палубе]]. Заказ на головной крейсер выдали [[17 июля]] 1914 года, заложить его предполагалось в ноябре 1914 года на [[Верфь|верфи]] [[арсенал]]а в [[Тулон]]е, однако начавшаяся война спутала все планы. Закладка крейсеров неоднократно откладывалась и была, в конечном счёте, отменена до окончания войны.
 
К идее постройке современных крейсеров во Франции вернулись в [[1919 год]]у. В начале [[1920 год]]а командование французского флота вынашивало планы постройки шести крейсеров незначительно усовершенствованного проекта «Ламотт-Пике», водоизмещением около 5200 тонн, со скоростью 30 узлов и вооружением из восьми 138-мм орудий<ref>{{книга|автор = Le Masson H.|заглавие = Navies of the Second World War The French Navy Volume 1|место = London|издательство = Macdonald&Co Publishers Ltd|год = 1969|pages = 6|isbn = 0-356-02834-2}}</ref>. Но после того, как французы узнали о предполагаемых характеристиках новейших британских и американских крейсеров «[[Лёгкие крейсера типа «Эмеральд»|«Эмеральда»]]» и «[[Лёгкие крейсера типа «Омаха»|«Омахи»]]», их собственный проект начал казаться слишком слабым.
 
Под влиянием новых сведений постройку улучшенных «Ламотт-Пике» отклонили. Весной 1920 года Морской совет высказался за увеличение водоизмещения до 7300 тонн, а скорости до 34 узлов. При этом 138-мм орудия признавались слишком слабыми для корабля таких размеров и было предложено заменить их на семь 155-мм орудий в одинарных установках, размещённых в диаметральной плоскости. До того времени французский флот не использовал этого калибра и новые пушки предполагалось разработать на базе сухопутной артсистемы, что позволило бы удешевить и упростить снабжение кораблей боеприпасами.
Строка 69 ⟶ 63 :
 
== Конструкция ==
 
=== Корпус и архитектура ===
Конструкция [[Корпус корабля|корпуса]] проекта «Дюгэ Труэн» была создана под влиянием американского крейсера «Омаха». Французские крейсера получили высокобортный корпус с [[полубак]]ом. При этом носовые [[шпангоут]]ы имели значительный развал, что в сочетании с высоким бортом обеспечивало крейсерам хорошую [[мореходность]]. Отрицательным моментом такого решения стала повышенная [[парусность]] крейсеров - — сильный боковой [[ветер]] существенно влиял на [[управляемость]].
 
Распределение весовых нагрузок выглядело следующим образом:
Строка 77 ⟶ 72 :
!
! масса, т
! в процентах
|-
| Корпус
| 4730
| 36,2 %
|-
| Бронирование корпуса
| 105
| 1,2 %
|-
| Бронирование артиллерии
| 61
| 0,7 %
|-
| Бронирование, всего
| 166
| 1,9 %
|-
| Вооружение
| 867
| 9,9 %
|-
| Машинная установка
| 2497
| 28,5 %
|-
| Оборудование и предметы снабжения
| 1559
| 17,8 %
|-
| Топливо
| 500
| 5,7 %
|-
| Стандартное водоизмещение
| 8760
| 100 %<ref>{{статья|автор= Патянин С.В.
|заглавие = Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн»|страницы = 28}}</ref>
|}
 
Строка 123 ⟶ 118 :
|-
!орудие
!colspan=2|155&nbsp; mm M1920<ref>{{книга|автор = Campbell J.|заглавие = Naval weapons of World War Two|место = Annapolis, Maryland|издательство = Naval Institute Press|год = 1985|pages = 293|isbn = 0-87021-459-4}}</ref>
! 75&nbsp; mm M1922<ref>{{книга|автор = Campbell J.|заглавие = Naval weapons of World War Two|pages = 306}}</ref>
! 13,2&nbsp; mm M1929<ref>{{книга|автор = Campbell J.|заглавие = Naval weapons of World War Two|pages = 310}}</ref>
|-
!align="left"|калибр, мм
|colspan=2| 155 || 75 || 13,2
|-
!align="left"|длина ствола, калибров
Строка 137 ⟶ 132 :
|-
!align="left"|скорострельность, в/мин
|colspan=2| 4—5 || 8—15 || 200
|-
!align="left"|вес снаряда, кг
Строка 150 ⟶ 145 :
|-
!align="left"|максимальная досягаемость по высоте, м
|colspan=2|  — || 10 000 || 1500
|-
|}
 
Лёгкие крейсера типа «Дюгэ Труэн» имели в качестве главного калибра [[155mm/50 Model 1920|155-мм орудия модели 1920 года]]. Эта артиллерийская система была разработана на базе армейской, что должно было облегчить снабжение боеприпасами<ref>{{книга|автор = Патянин С. В., Дашьян А. В. и др.|заглавие = Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники|страницы = 267}}</ref>. Ранее французский флот не применял орудий такого калибра. Восемь 155-мм пушек размещались в четырёх двухорудийных башнях модели 1921 года по линейно-возвышенной схеме. Орудия стреляли тремя типами снарядов - — полубронебойным, а также фугасными, с взрывателями мгновенного и замедленного действия. Вес снарядов колебался от 56,5  кг до 59  кг. Начальная скорость полубронебойного снаряда массой 56,5  кг при полном заряде составляла 850 м/с, максимальная дальность стрельбы 26 100 метров. Баллистические данные орудия оценивались как превосходные, однако скорострельность была невысокой. Формально она составляла 6 выстрелов в минуту, фактически была вдвое меньше.
 
Башни модели 1921 года весили по 80 тонн и имели электрогидравлический привод. Углы вертикального наведения составляли от -5−5° до +40°, горизонтальные обеспечивали обстрел в радиусе 140° на каждый борт. Орудия располагались в индивидуальных люльках, боекомплект колебался от 160 до 185 снарядов на ствол.
 
== Служба ==
Строка 185 ⟶ 180 :
| [[8 ноября]] [[1942 год]]а в ходе противодействия высадке союзников в Северной Африке тяжело повреждён снарядами и авиабомбами в районе [[Касабланка|Касабланки]], выбросился на берег и сгорел
|}
 
=== «Дюгэ Труэн» ===
[[FileФайл:Dugay-Trouin-2.jpg|thumb|left|250px|«Дюгэ Труэн». Вид с кормы.]]
Сразу после вступления в строй был включён в состав 3-й лёгкой дивизии 1-й эскадры флота и базировался на [[Брест (Франция)|Брест]]. Первые годы службы провёл в Атлантике и на Средиземном море. В [[1931 год]]у совершил короткий поход в [[Индокитай]]. С декабря 1931 года находился в резерве. Вернулся на активную службу [[25 августа]] [[1933 год]]а, став флагманом 2-й эскадры<ref name="У1">{{книга|автор = Whitley M. J.|заглавие = Cruisers of World War Two. An international encyclopedia|место = London|издательство = Arms & Armour|год = 1995|pages = 28|isbn = 1-85409-225-1}}</ref>. В этот период на «Дюгэ Труэн» держал свой флаг [[вице-адмирал]] [[Дарлан, Франсуа|Ф. Дарлан]]. В августе [[1936 год]]а перебазировался в [[Тулон]] и вошёл в состав Учебной дивизии 1-й эскадры. Весной [[1937 год]]а совершил непродолжительный поход к берегам [[Испания|Испании]]. [[10 июня]] [[1939 год]]а был включён в состав 5-й эскадры, на нём стал держать флаг [[контр-адмирал]] Моро.
 
С началом Второй мировой войны «Дюгэ Труэн» действовал в Центральной Атлантике, сопровождая конвои, а также участвуя в поисковых операциях против немецких торговых судов и [[Рейдеры|рейдеров]]. [[16 октября]] [[1939 год]]а захватил немецкий [[пароход]] «Галле»<ref name="У1" />. В январе [[1940 год]]а вернулся во Францию и встал на ремонт. После окончания ремонта [[1 мая]] [[1940 год]]а крейсер вошёл в состав дивизии Леванта, а в конце мая 1940 года включён в состав соединения ''X'', которым командовал вице-адмирал Годфруа<ref name="У1" />. Задачей соединения было взаимодействие с британским флотом в восточной части Средиземного моря. Принял участие в набеговых операциях против [[Додеканезские острова|Додеканезских островов]] [[11 июня]] 1940 года, а [[21 июня|21]]—[[22 июня]] 1940 года против [[Тобрук]]а.
 
[[3 июля]] 1940 года, когда британский флот начал операцию «[[Операция «Катапульта»|«Катапульта»]]», направленную на нейтрализацию французских ВМС, «Дюгэ Труэн» находился в [[Александрия|Александрии]], вместе с рядом других французских кораблей. До применения насилия дело здесь не дошло, но после переговоров французские корабли были [[5 июня]] 1940 года разоружены под британским контролем. В Александрии крейсер находился до [[17 мая]] [[1943 год]]а, когда вице-адмирал Годфруа не решил присоединиться к союзникам.
 
[[4 июля]] 1943 года «Дюгэ Труэн» вместе с тяжёлым крейсером «Сюффрен» начал переход вокруг Африки и [[3 сентября]] 1943 года прибыл в [[Дакар]]. Здесь корабль проходил модернизацию до конца 1943 года. В первой половине [[1944 год]]а «Дюгэ Труэн» действовал в Средиземном море как быстроходный войсковой транспорт. В августе 1944 года входил в состав 3-ей дивизии крейсеров и участвовал в оказании огневой поддержки союзным войскам во время их [[Южно-французская операция|высадки]] [[15 августа|15]]—[[17 августа]] 1944 года в Южной Франции. Далее вновь занимался войсковыми перевозками и лишь в апреле [[1945 год]]а был привлечён к обстрелу немецких позиций в районе [[Генуя|Генуи]]<ref name="У1" />.
 
После окончания Второй мировой войны «Дюгэ Труэн» был поставлен на длительный ремонт. [[9 мая]] [[1947 год]]а крейсер был отправлен на Дальний Восток и [[14 ноября]] 1947 года прибыл в [[Хошимин|Сайгон]], где его сделали флагманом Дальневосточной дивизии. [[5 июня]] [[1948 год]]а на борту крейсера было подписано мирное соглашение о мирном объединении [[Вьетнам]]а. У берегов Индокитая «Дюгэ Труэн» действовал в последующие четыре года, оказывая огневую поддержку французским войскам в [[Индокитайская война|их борьбе]] с [[Вьетминь|вьетнамскими повстанцами]]. Всего крейсер провёл 18 боевых стрельб, израсходовав 631 саряд главного калибра - — больше, чем за всю Вторую мировую войну.
 
[[22 сентября]] [[1951 год]]а «Дюгэ Труэн» покинул Индокитай и [[22 октября]] 1951 года прибыл в Тулон. [[1 декабря]] 1951 года крейсер вывели в резерв, а [[29 марта]] [[1952 год]]а исключили из списков флота. [[27 марта]] [[1953 год]]а «Дюгэ Труэн» был продан на слом.
Строка 208 ⟶ 204 :
 
=== «Примоге» ===
[[FileФайл:Dugay-Trouin-3.jpg|thumb|left|350px|Крейсера типа «Дюгэ Труэн» в походном строю.]]
Служба «Примоге» началась с кругосветного плавания, которое крейсер совершил в [[1927 год]]у. И в дальнейшем, корабль провёл серию дальних походов в северной и Южной [[Атлантический океан|Атлантике]]. В [[1932 год|1932]]—[[1936 год]]ах «Примоге» служил на [[Дальний Восток|Дальнем Востоке]]. В [[1936 год]]у крейсер вернулся во Францию и прошёл [[ремонт]]. В [[1937 год]]у «Примоге» вновь действовал на Дальнем Востоке, в частности, обеспечивая безопасность французских граждан в [[Шанхай|Шанхае]]. [[28 июля]] [[1939 год]]а покинул Дальний Восток.
 
Начало Второй мировой войны застало «Примоге» в [[Африка|Африке]], в порту [[Секонди-Такоради|Такоради]]. Крейсер сразу же принял участие в сопровождении нескольких конвоев, после чего [[25 ноября]] 1939 года прибыл на ремонт в [[Лорьян]]. После ремонта «Примоге» с марта [[1940 год]]а базировался на [[Оран]], действуя в Атлантике. 1 апреля 1940 года крейсер прибыл в [[Фор-де-Франс]] на [[Мартиника|Мартинике]], откуда совершил ряд походов в [[Карибское море|Карибском море]]. [[6 мая]] 1940 года высадил десант в районе [[Аруба|Арубы]], с целью защиты нефтяных разработок<ref name="У2">{{книга|автор = Whitley M. J.|заглавие = Cruisers of World War Two. An international encyclopedia|pages = 29}}</ref>. В этом же районе [[10 мая]] 1940 года потопил немецкое судно «Антилла».
 
[[19 июня]] 1940 года «Примоге» прибыл в [[Брест (Франция)|Брест]], а 25 июня вышел в [[Касабланка|Касабланку]] с грузом [[Золото|золота]] из запасов [[Банк Франции|Банка Франции]]. В сентябре 1940 года действовал у берегов [[Экваториальная Африка|Экваториальной Африки]], где сумел избежать перехвата британскими крейсерами и вернулся в Касабланку<ref name="У2" />. [[1941 год|1941]]—[[1942 год]]а крейсер провёл, почти всё время отстаиваясь в базе, и лишь изредка выходя в море. В апреле 1942 года «Примоге» стал флагманом 2-й лёгкой эскадры, куда кроме него вошли один дивизион [[Лидер эскадренных миноносцев|контр-миноносцев]] и два дивизиона [[Эскадренный миноносец|эсминцев]].
 
К моменту [[Операция Торч|высадки англо-американских сил]] в [[Северная Африка|Северной Африке]] 2-я лёгкая эскадра оказалась почти единственной боеспособной силой флота [[Режим Виши|Виши]] в этом регионе<ref name="У2" />. [[8 ноября]] 1942 года, в ходе нападения американских сил на Касабланку, «Примоге», несмотря на проходивший на нём ремонт, вышел в море в сопровождении пяти эсминцев и вступил в бой с американским соединением. Столкновение оказалось скоротечным в силу подавляющего превосходства американских сил. «Примоге» получил попадания снарядов с американского крейсера «[[Лёгкие крейсера типа «Бруклин»|«Бруклин»]]», а также попадания [[Авиабомба|авиабомб]] с [[Пикирующий бомбардировщик|пикирующих бомбардировщиков]] [[Douglas SBD Dauntless|SBD «Даунтлесс»]], действовавших с [[Авианосец|авианосца]] «[[USS Ranger (CV-4)|«Рейнджер»]]». В результате, крейсер был тяжело повреждён и выбросился на берег, после чего горел всю ночь. Погибло 45 членов экипажа, включая командира - — капитана 1-го ранга Мерсье, более 200 человек было ранено.
 
После войны было признано нецелесообразным восстанавливать слишком сильно повреждённый корабль. [[9 мая]] [[1951 год]]а было принято решение на месте разобрать «Примоге» на металл.
Строка 225 ⟶ 221 :
 
== Примечания ==
{{примечания}}
{{список примечаний}}
 
== Ссылки ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Лёгкие_крейсера_типа_«Дюгэ_Труэн»