Википедия

Линейные крейсера типа «G-3»: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →‎Литература: оформление
Нет описания правки
Строка 26:
}}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение =нормальное 48 400 [[Тонна|т]]<br />полное 53 909 т
|Длина =260,9 м
|Ширина =32,3 м
|Высота =
|Осадка =10,9 м
|Бронирование =пояс — 356 мм; <br />траверзы — 254…305 мм; <br />башни — 430 мм; <br />барбеты — 330…356 мм; <br />боевая рубка — 254…356 мм; <br />палуба — 100…200 мм
|Двигатели =4 [[Паровая турбина|ТЗА]] ''Parsons''
|Мощность =160 000 [[Лошадиная сила|л. с.]] (117,6 М[[Ватт|Вт]])
Строка 41:
}}
{{Судно/Вооружение
|Навигационное вооружение =
|Артиллерия =3 × 3 — [[BL 16"/45 Mk I|406-мм/45]], <br />8 × 2 — 152-мм/50▼
|Радиолокационное вооружение =
|Зенитная артиллерия =6 × 1 — 120-мм/43, <br />4 × 10 — 40-мм/39<ref>Приведены данные окончательного проекта «G-3», принятого в ноябре 1921 г.</ref>▼
|Радиоэлектронное вооружение =
|Тактическое ударное вооружение =
▲|Артиллерия =3 × 3 — [[BL 16"/45 Mk I|406-мм/45]], <br />8 × 2 — 152-мм/50
▲|Зенитная артиллерия =6 × 1 — 120-мм/43, <br />4 × 10 — 40-мм/39<ref>Приведены данные окончательного проекта «G-3», принятого в ноябре 1921 г.</ref>
|Противокорабельное вооружение =
|Противолодочное вооружение =
|Зенитное ракетное вооружение =
|Минно-торпедное вооружение =2 × 1 622-мм [[Торпедный аппарат|ТА]]
|Авиационная группа =
Строка 60 ⟶ 54 :
 
== История создания ==
Несмотря на окончание [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], гонка военно-морских вооружений не только не прекратилась, а наоборот усилилась. Точком к ней послужил, принятый в [[1916 год]]у [[Конгресс США|Конгрессом США]] закон о флоте, предусматривавший создание крупнейших в мире ВМС под лозунгом «''Second to one''». Эта программа предполагала создание флота, способного одновременно вести успешую морскую войну с [[Великобритания|Великобританией]] и [[Япония|Японией]] на двух океанах — [[Атлантический океан|Атлантическом]] и [[Тихий океан|Тихом]]. Намечалось, в частности, построить 6 линейных крейсеров типа «[[Линейные крейсера типа «Лексингтон»|«Лексингтон»]]» — быстроходных, мощно вооружённых, но слабозащищённых кораблей. Программа вызвала крайнее беспокойство в Японии, которая, в свою очередь, приняла план «8-8», наметивший строительство нового мощного флота, включавшего и 8 линейных крейсеров — 4 типа «[[Линейные крейсера типа «Амаги»|«Амаги»]]» и 4 типа «[[Линейные крейсера типа «№ 13»|«№ 13»]]». По своим характеристикам они в целом превосходили американский проект.
 
Сразу после окончания Первой мировой войны, Великобритания с одной стороны обладала крупнейшим в мире военным флотом, с другой испытывала явные финансовые проблемы. К этому добавлялись ещё и [[Пацифизм|пацифистские]] настроения, охватившие значительную часть британской общественности. Тем не менее, не отреагировать на вызов, брошенный сначала США, а затем и Японией, англичане не могли. Утрата превосходства на море рассматривалась как прелюдия к утрате [[Британская империя|империи]], и страна приготовилась включиться в новую гонку военно-морских вооружений.
Строка 66 ⟶ 60 :
В [[1920 год]]у конструкторы приступили к подготовке двух проектов. По первому собирались спроектировать [[линкор]], по второму — быстроходный линкор. Характерно, что термин «линейный крейсер» уже не употреблялся и различия между двумя проектами должны были заключаться, прежде всего, в скорости.
 
Первые проекты нового корабля лишь немногим отличались от «[[HMS Hood (51)|«Худа»]]» и проходили под шифром «''К-2''», где цифра означала количество орудий в каждой башне главного калибра. Следующий проект именовался «''К-3''» и предусматривал уже трёхорудийные башни, размещённые по схеме, ставшей впоследствии классической — две башни в носу корабля одна в корме. Немедленно возник вопрос о размерности крейсера. [[Адмирал]]ы настаивали на 457-миллиметровых орудиях, но это привело к тому, что нормальное [[водоизмещение]] превысило 50 000 тонн, крейсер мог ремонтироваться лишь в двух адмиралтейских [[док]]ах и не мог пройти [[Суэцкий канал|Суэцким]] и [[Панамский канал|Панамским]] [[канал]]ами. В дальнейшем размеры выросли ещё более, и теперь крейсер мог принять лишь один британский док, причём коммерческий.
 
Далее решили существенно уменьшить водоизмещение, и был подготовлен проект «J-3». Он мог бы проходить и Суэцким и Панамским каналами, его могли принять многие британские доки, но калибр артиллерии пришлось уменьшить до 381 мм, а броневую защиту ослабить. На фоне новых американских и особенно японских проектов «J-3» смотрелся очень скромно и был отвергнут в пользу «''I-3''». В нём впервые была предложена схема сосредоточения всех башен главного калибра в носовой части корабля, с целью сокращения длины броневой [[Цитадель|цитадели]].
Строка 85 ⟶ 79 :
|-
| align="left" | Полное водоизмещение, т
| 53&nbsp; 100
| 52&nbsp; 000
| 43&nbsp; 100
| 51&nbsp; 750
| 43&nbsp; 750
|-
| align="left" | Длина и ширина, м
| 269,9  ×  32,3
| 269,9  ×  32,3
| 262,3  ×  31,7
| 282,1  ×  32,9
| 262,3  ×  31,7
|-
| align="left" | Артиллерия главного калибра
| 4  ×  2 — 457-мм/45
| 3  ×  3 — 457-мм/45
| 3  ×  3 — 381-мм/42
| 3  ×  3 — 457-мм/45
| 2  ×  3 — 457-мм/45
|-
| align="left" | Противоминный калибр
| 8  ×  2 — 152-мм/50
| 8  ×  2 — 152-мм/45
| 6  ×  2 — 152-мм/45
| 8  ×  2 — 152-мм/45
| 8  ×  2 — 152-мм/45
|-
| align="left" | Бортовое бронирование, главный броневой пояс, мм
Строка 135 ⟶ 129 :
|-
| align="left" | Энергетическая установка
| паротурбинная,<br />144&nbsp; 000 [[Лошадиная сила|л.  с.]]
| паротурбинная,<br />144&nbsp; 000 л.  с.
| паротурбинная,<br />151&nbsp; 000 л.  с.
| паротурбинная,<br />180&nbsp; 000 л.  с.
| паротурбинная,<br />180&nbsp; 000 л.  с.
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
Строка 180 ⟶ 174 :
}}</ref>.
 
Башни были совершенно новой конструкции, ранее не применявшиеся в Королевском флоте и были сконструированы с учётом опыта сражений Первой мировой войны. Обеспечивалась надёжная защита от всех существовавших на момент проектирования снарядов и бомб, особое внимание уделили вопросам безопасности хранения боеприпасов, а угол возвышения орудий достиг 40 , что позволяло иметь максимальную дальность стрельбы 235 [[кабельтов]]ых (38 450 м). Башни рассчитывались на полный залп, в то время как ранее британские тяжёлые корабли стреляли лишь полузалпами. Погреба рассчитывались на боекомплект в 100 снарядов на ствол. Впоследствии такие орудия были установлены на линкорах типа «[[Линейные корабли типа «Нельсон»|«Нельсон»]]».
[[Файл:HMS Rodney 6 inch gun turrets IWM A 95.jpg|thumb|left|200px|Двухорудийная башня с орудиями Mk VIII* на линкоре «Родней»]]
Противоминная артиллерия состояла из 16-ти новейших 152-мм орудий Mk XXII*, размещённых в двухорудийных башнях. Боезапас колебался от 150 выстрелов на ствол в носовых башнях, до 100 выстрелов в кормовых. Орудие Mk XXII* весило 9157 кг, и могло посылать снаряд весом 45,36 кг на дистанцию до 23 590 м, при начальной скорости 902 м/с и угле возвышения 45°. Скорострельность достигала 5 выстрелов в минуту<ref>{{книга
Строка 207 ⟶ 201 :
 
=== Энергетическая установка ===
Силовая установка включала 4 [[Турбозубчатый агрегат|турбозубчатых]] [[Паровая турбина|паротурбинных]] агрегата суммарной мощностью 160 000 лошадиных сил. Питать их паром должны были 20 [[Котёл|котлов]] с тонкими трубками. Предполагалось развить скорость 31—32 узла. Запас топлива включал 5000 тонн [[Нефть|нефти]] и в качестве вспомогательного 50 тонн [[ископаемый уголь|угля]]. Расчётная дальность должна была достичь 7000 миль при скорости хода 16 узлов. Для её достижения требовалась мощность 20 000 л. с.
 
== Оценка проекта ==
Строка 214 ⟶ 208 :
Формально он считался линейным крейсером, хотя имел мощное бронирование и фактически являлся быстроходным линкором, предопределившим развитие этого класса в 1930-е гг. В случае, если бы проект был реализован, то он произвёл бы эффект, сопоставимый с появлением в 1906 г. линкора «Dreadnought»: все созданные к тому времени дредноуты мгновенно бы устарели.
{{конец цитаты|источник=<ref>{{Книга:Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота}}</ref>}}
Разумеется, проект «''G-3''» имел и определённые недостатки. Так, [[операция «Катапульта»|опыт боевого использования]] линейных крейсеров типа «[[Линейные корабли типа «Дюнкерк»|«Дюнкерк»]]» показал, что иметь возможность неограниченного обстрела в кормовом секторе весьма желательно. Но британские адмиралы придерживались наступательной тактики и полагали данную проблему малозначимой.
 
Что касается скорости, меньшей чем у «Лексингтона», то превосходство американского корабля было не слишком значительным и трудно реализуемым в реальном бою, а в отношении броневой защиты «G-3» обладал явным преимуществом. Японские проекты, по мнению британского Адмиралтейства, не превосходили «G-3» в скорости и уступали в броневой защите.
Строка 236 ⟶ 230 :
|-
| align="left" | Полное водоизмещение, т
| 51&nbsp; 217
| 47&nbsp; 000
| 47&nbsp; 500
| 53&nbsp; 909
|-
| align="left" | Артиллерия главного калибра
| 8  ×  406-мм/50
| 10  ×  410-мм/45
| 8  ×  460-мм/45
| 9  ×  406-мм/45
|-
| align="left" | Средний калибр
| 16  ×  152-мм/53 <br> />&nbsp;
| 16  ×  140-мм/50, <br />6  ×  120-мм/45
| 16  ×  140-мм/50, <br />8  ×  120-мм/45
| 16  ×  152-мм/50, <br />6  ×  120-мм/43
|-
| align="left" | Бортовое бронирование, главный пояс мм
Строка 272 ⟶ 266 :
|-
| align="left" | Энергетическая установка
| турбоэлектрическая,<br />180&nbsp; 000 л.  с.
| паротурбинная,<br />131&nbsp; 200 л.  с.
| паротурбинная,<br />150&nbsp; 000 л.  с.
| паротурбинная,<br />160&nbsp; 000 л.  с.
|-
| align="left" | Максимальная скорость, [[Узел (единица измерения)|узлов]]
Строка 334 ⟶ 328 :
 
[[Категория:Линейные крейсера типа «G-3»|*]]
[[Категория:Неосуществлённые британские военно-морские проекты‎проекты]]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_крейсера_типа_«G-3»