Дулиттл, Джеймс: различия между версиями

Дулиттл вернулся в ВВС в 1940 году в звании подполковника. После [[Нападение на Перл-Харбор|нападения японцев на Перл-Харбор]], командование ВМФ США приняло решение нанести ответный удар по Японии<ref. group="прим.">Идея налета принадлежалаи план операции принадлежали коммодору Фрэнсису Лоу из штаба ВМС США.{{Нет Он же разработал детальный план операции.</ref>аи|28|07|2017}}. Удар приедусматривал взлет армейских бомбардировщиков [[North American B-25 Mitchell|В-25В «Mitchell»]] с авианосца с последующим приземлением приземлиться на аэродромы Китая. Для атаки был выбран новейший авианосец «[[USS Hornet (CV-8)|Хорнет]]»<ref name="bbc_18_04_2017">[http://www.bbc.com/russian/features-39601979{{Cite «news|title=Рейд Дулиттла: начало новой эпохи в военном деле»]|first=Артем|last=Кречетников|url=http://www.bbc.com/russian/features-39601979|work=BBC Русская служба|date=2017-04-18|accessdate=2017-07-28|language=en-GB}}</ref>.

18 апреля авианосная группа была случайно замечена японским патрульным кораблем и вице-адмирал Вильям Ф. Хелси решил атаковать несмотря на то, что до запланированной точки запуска самолетов оставалось пройти еще 250 миль (около 400 км)<ref name="bbc_18_04_2017" />. Десять самолетов атаковали Токио, два атаковали Иокогаму, один совершил налет на Йокосуку и три нанесли удар по [[Кобе]].

Изменения в планах привели к тому, что американские самолеты оказались над целью в полночь. Обратный путь и посадку на китайских аэродромах также должны были произойти ночью, но радиостанции китайских аэродромов, не зная об изменении времени атаки американцев, были выключены. Без системы радионаведения многие экипажи потеряли ориентировку, и, израсходовав топливо, пилоты оказались вынужденным садиться на воду или пытаться спасти свои жизни, прыгая с парашютом ночью. Из 81 пилота, участвовавших в операции, погибло 7 человек. Дулиттл остался жив и был повышен в звании до генерала. Президент США наградил его [[Почетная медаль Конгресса|Почетной медалью Конгресса]].

После этого Дулиттл участвовал в [[Мароккано-алжирская_операция|мароккано-алжирской операции]] на европейском [[Театр военных действий|ТВД]] был командиром авиационных частей на одном из участков высадки.

После войны, Дулиттл вернулся к гражданской жизни и стал вице-президентом «Шелл Ойл», где и проработал с 1946 до 1958 года. ОнПозже былон такжебыл директором лаборатории космической техники, а затем — компании ''TRW Inc''. С 1957 по 1958 год он занимал пост председателя [[Национальный консультативный комитет по аэронавтике|Научно-консультативного совета по аэронавтике США]]. С 1955 до 1965 он был членом Службы внешней разведки в Президентском совете. В 1958 году ему была предложена должность первого администратора Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства ([[НАСА]]), но он отказался. Джеймс Дулиттл умер 27 сентября 1993 года в возрасте 96 лет.