Катастрофа дирижабля «Гинденбург»: различия между версиями

Нет описания правки
* Согласно впервые выдвинутой американским историком-любителем Адольфом Хёлингом<ref name=spiegel>Der Spiegel [http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-45141162.html?name=Sabotage+in+Zelle+4 33/1962 от 15.08.1962, стр. 46]{{ref-de}}</ref> версии, «Гинденбург» был уничтожен взрывом [[Мина (военное дело)|мины]] с часовым механизмом. Эта мина была установлена техником Эриком Шпелем (''Erik Spehl'') на дне баллона № 4. Взрыв должен был произойти после причаливания, когда пассажиры должны были покинуть дирижабль. Но так как «Гинденбург» сделал «лишний» круг, часовой механизм сработал до их высадки. Сам же Шпель выпрыгнул из горящего дирижабля, но вскоре скончался в госпитале от полученных ожогов. Этой же версии придерживался бывший начальник IV управления РСХА (гестапо) [[Мюллер, Генрих|Генрих Мюллер]]<ref name=douglas>Douglas G. Gestapo Chief : The 1948 Interrogation of Heinrich Muller, Volume 2. — R James Bender Pub, 1996.</ref>.
 
== Погибшие ==
=== Последствия ===
[[Файл:Hindenburg Disaster Marker.jpg|мини|Монумент на месте крушения «Гинденбурга»]]
 
==== Жертвы ====
При крушении погибли 36 человек: 13 пассажиров, 22 члена экипажа и один сотрудник наземной службы<ref name="sueddeutsche"/>. Многие из них погибли в огне или задохнулись угарным газом, а некоторые успели выпрыгнуть из горящего дирижабля, но разбились насмерть. Непосредственно жертвами крушения стали 10 пассажиров и 16 членов экипажа<ref name=Hagaman>{{cite web|last1=Russell|first1=Patrick|title=Allen Orlando Hagaman (1885-1937)|url=http://projektlz129.blogspot.ca/2014/05/allen-orlando-hagaman-1885-1937.html|website=Projekt LZ129|accessdate=29 July 2015}}</ref>:
* пассажиры:
** главный радист Вилли Шпек
 
==== СпасшиесяВыжившие ====
Капитан [[Прусс, Макс|Макс Прусс]] чудом выжил, несмотря на серьёзные ожоги<ref name="Griehl, Dressel, p. 132" />: его сумел достать помощник Альберт Шаммт. У Прусса обгорело лицо, и только спустя несколько месяцев после серии пластических операций Прусс выписался из больницы<ref>{{cite web|url=http://facesofthehindenburg.blogspot.com/2008/12/captain-max-pruss.html|title=Faces of the Hindenburg Captain Max Pruss|accessdate=July 2015}}</ref>. Несколько человек также спаслись благодаря везению: помощник стюарда 14-летний Вернер Франц чудом остался в живых, поскольку на него случайно вылилась канистра воды, потушившая огонь вокруг него. В последний момент Францу удалось выпрыгнуть из горящего дирижабля, причём мальчик не получил никаких ожогов или травм. До своей смерти [[13 августа]] [[2014 год]]а на 93-м году жизни Франц оставался последним жившим членом экипажа «Гинденбурга»<ref>[http://www.dailymail.co.uk/news/article-2739118/Last-surviving-crew-member-1937-Hindenburg-airship-crash-dies-aged-92.html Last surviving crew member of 1937 Hindenburg airship crash dies aged 92]{{ref-en}}</ref><ref>Weber, Bruce. [http://www.nytimes.com/2014/08/31/world/europe/werner-franz-survivor-of-the-hindenburgs-crew-dies-at-92.html?_r=0 "Werner Franz, survivor of the Hindenburg's crew, dies at 92."] ''The New York Times'', August 29, 2014.</ref>. Последним ныне живущим пассажиром, спасшимся при крушении, является Вернер Дёнер (род. 1928), инженер-электрик на пенсии. Ему было 8 лет на момент крушения: мать сумела вытолкнуть Вернера и его брата из дирижабля, а после сама выпрыгнула. Отец Герман и сестра Ирэн погибли при крушении<ref>Frassanelli, Mike [http://www.nj.com/news/index.ssf/2012/05/the_hindenberg_75_years_later.html "The Hindenburg 75 years later: Memories time cannot erase."] ''The Newark Star-Ledger'', May 6, 2012.</ref>: Ирэн испугалась прыгать, и хотя её достали из дирижабля, на следующий день она умерла от ожогов.
 
Всего от гибели спасся 61 человек.
 
=== Последствия ===
Катастрофа «Гинденбурга» стала началом конца эры дирижаблей<ref name="Abendblatt"/>: немецкое правительство запретило пассажирские перевозки на воздушных судах и заграничные полёты с любыми целями. Разрешалась только перевозка почты и посещение [[Авиационное шоу|авиашоу]] на территории Германии<ref name="Griehl, Dressel, p. 132">Griehl M., Dressel J., p. 132</ref>.
 
== Примечания ==