Airbus A318: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
MBHbot (обсуждение | вклад) м →top: РДБ-запрос |
Спасение 6 источников и отметка 0 мёртвыми. #IABot (v1.5) |
||
Строка 14:
|другие эксплуатанты = [[Avianca]] (10)<br /> [[Tarom]] (4)<br/>
|годы производства = [[2002]] — [[2015]]
|выпущено единиц = 80<ref name=ReferenceB>
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки-->
|стоимость единицы = 65 миллионов долларов США<ref>[http://www.airbus.com/presscentre/corporate-information/key-documents/?eID=dam_frontend_push&docID=14849 Request Rejected<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
Строка 62:
A318 предлагается в большом диапазоне вариантов максимальной взлётной массы, от 59 т при дальности 2750 км до 68 т при дальности 6000 км. Варианты с меньшей взлётной массой позволяют эксплуатировать самолёт на региональных маршрутах, в то время как более тяжёлые варианты могут заменить другие модификации A320 на маршуртах, где требуется большая дальность при небольшом пассажиропотоке. Меньший вес обеспечивает A318 на 10% большую дальность и позволяет обслуживать маршруты, недоступные для других моделей семейства, например, Лондон - Нью-Йорк, Перт-Окленд или Сингапур-Токио. Однако основной работой для A318 являются короткие маршруты между небольшими городами.
Самолёт оснащается двигателями CFM56-5 или Pratt & Whitney PW6000 тягой от 96 до 106 кН. Первые самолёты поступили в авиакомпании Frontier Airlines и Air France в 2003 году. Цена A318 в зависимости от оборудования составляет от 56 до $62 миллионов долларов,<ref>
== Эксплуатанты ==
Строка 214:
|
|}
Источники: Airbus,<ref name="A318 specifications">{{Cite web|url=http://www.airbus.com/aircraftfamilies/a320/a318/specifications/|title=Specifications Airbus A318|accessdate=20 February 2011|work=Airbus|deadlink=404|archiveurl=
=== Двигатели ===
| |||