NSB 73: различия между версиями

* Второй сход с рельс произошёл [[21 февраля]] [[2007 год]]а на линии Bergensbanen, на перегоне между станциями Myrdal и Hallingskeid. Движущийся состав сошёл с рельс из-за обрушения на рельсы [[Лавина|лавины]], вследствие чего первые два вагона сошли с рельс и съехали вниз по [[насыпи]]. Этот случай повлёк за собой проверку поездов на предмет их пригодности к эксплуатации на заснеженных путях<ref>{{cite web|url=http://www.bt.no/lokalt/hordaland/article342847.ece|title=Tåler ikke snøfonner|author=Bergens Tidende|language=no|accessdate=2009-12-18|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/66sTC9whw?url=http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Taler-ikke-snofonner-1836023.html|archivedate=2012-04-1312|deadurl=yes}}</ref>. В ходе проверки было установленно, что причиной схода мог послужить относительно небольшой вес вагона и отсутствие [[метельник]]а в передней части. Известны также и другие случаи застревания составов в снегу, что подвергло BM73 жёсткой критике со стороны Норвежской национальной железнодорожной администрации, которая была обеспокоена неспособностью вагонов к эксплуатации в таких условиях<ref>{{cite web|url=http://www.nrk.no/nyheter/innenriks/5568269.html|title=Snø stanser Signatur-togene|author=Norsk Rikskringkasting|language=no|accessdate=2009-12-18|archiveurl=httphttps://www.webcitation.org/66sTEvtlX?url=http://www.nrk.no/nyheter/innenriks/5568269.html|archivedate=2012-04-1312|deadurl=yes}}</ref>.