Admiral Scheer (1933): различия между версиями

|Водоизмещение = '''стандартное''' — 11&nbsp;550 т,<br />

|Артиллерия = 2 × 3 — [[28 cm SKC/28|283-мм/52]],<br />8 × 1 — [[15 cm SKC/28|150-мм/55]]

|Зенитная артиллерия = 3 × 2 — 88-мм/78 , <br />4 × 2 — 37-мм/83, <br />10 × 1 — 20-мм/65

Традиционная силовая установка тяжелых крейсеров представляла собой несколько паровых турбин (обычно по одной на винт), пар в которые подавался из паровых котлов (по 2-4 на каждую турбину). Схема была достаточно громоздкой и тяжелой. В связи с упомянутыми выше ограничениями она не подходила для «карманного линкора». На тяжелых крейсерах типа «Дойчланд» немецкие судостроители впервые применили дизельную силовую установку, состоящую из четырёх групп двигателей. В каждой группе находилось по два 9-цилиндровых двухтактных дизеля MAN M-9Zu42/58 двойного действия, каждый из которых развивал мощность до 7100 л. с. при 450 об/мин (максимальная продолжительная мощность 6655 л. с.). Суммарная мощность всех восьми главных двигателей на гребных валах (с учётом потерь) — 54000 л. с., что обеспечивало скорость хода около 27 узлов.

При скорости хода 25 узлов необходимая мощность составляла 33000 л. с., при скорости 19 узлов — 11 000 л. с.

В силовую установку корабля также входили четыре вспомогательных 5-цилиндровых дизеля MAN M-5Z42/58 каждый максимальной мощностью 1450 л. с. при 425 об/мин.

Артиллерию главного калибра составляли шесть [[28 cm SKC/28|283-мм орудий SK L/52 C28]], размещенные в двух бронированных башнях&nbsp; — одна в носу, одна в корме. Каждая башня главного калибра весила около 590 тонн и обеспечивала надежную защиту расчетам орудий. Толщина передней бронеплиты составляла 160 мм, задней&nbsp; — 170 мм, верхней&nbsp; — до 105 мм, боковых&nbsp; — до 85 мм. Ствол каждого орудия весил 48,2 тонн и был 14,8 м длину. Углы наведения орудий: от −10° до +40° по вертикали и по 145° на борт. Максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 40° составляла 36 475 м. Живучесть ствола&nbsp; — 340 выстрелов полным зарядом&nbsp; — около трех полных боезапасов. Механизмы позволяли делать 3 выстрела в минуту, однако на практике скорострельность не превышала двух.

* Бронебойно-фугасный (с замедлением) — длина 1188  мм (5,65 % ВВ).

* Фугасный — длина 1188  мм (7,8 % ВВ).

Артиллерия вспомогательного калибра состояла из восьми [[15 cm SKC/28|150-мм орудий SK L/55 C28]], расположенных в восьми башнях вдоль бортов. По сравнению с главным калибром, эти орудия были обеспечены значительно хуже. Броневая защита расчетов составляла всего 10 мм, что не идет ни в какое сравнение с бронированием главного калибра. Установки вспомогательного калибра были тесными и неудобными внутри. Длина ствола — 8,2 м. Угол возвышения орудий — от −10° до +35°. Максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 35° составляла 22&nbsp; 000 м. Живучесть ствола — около 1000 выстрелов. Техническая скорострельность составляла 10 выстрелов в минуту, практическая же зависела от условий питания боеприпасами и не превышала 5-7 выстрелов в минуту.

В ходе [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] «Адмирал Шеер» под командованием [[Кранке, Теодор|Теодора Кранке]] стал самым успешным рейдером [[Кригсмарине]], предпринимая походы вплоть до [[Индийский океан|Индийского океана]]. <br />

В октябре 1940 года морская служба радиоперехвата ([[B-Dienst]]) получила информацию о выходе в море конвоя HX-84 из [[Галифакс (Англия)|Галифакса]]. [[23 октября]] «Адмирал Шеер» вышел из [[Гдыня|Готенхафена]] (Гдыня) и направился в [[Ставангер]]. [[28 октября]] он прорвался в Атлантику через [[Датский пролив]], а [[5 ноября]] потопил свою первую жертву — британское судно «Мопан». В тот же день разведывательный самолет «[[Арадо Ar 196|Арадо-196]]» заметил конвой. В начале войны [[Битва за Атлантику (1939—1945)|трансатлантические конвои]] охранялись [[Эсминец|эсминцами]] лишь в последние три дня пути. Считая, что конвой идет без охранения, Кранке решил атаковать его. Однако в охранении конвоя шел «[[HMS Jervis Bay|Джервис-Бэй]]» — [[вспомогательный крейсер]], переоборудованный из пассажирского судна. Несмотря на то, что вооружение британского крейсера состояло лишь из 6 устаревших орудий, он вступил в неравный бой и был потоплен. «Адмиралу Шееру» потребовалось около часа, чтобы потопить «Джервис-Бэй», что дало время остальным судам рассредоточиться<ref>Брум, стр. 125</ref>. В результате «Адмиралу Шееру» удалось потопить лишь 5 судов из 37<ref>[http://militera.lib.ru/h/ruge/09.html Руге Ф. Война на море 1939—1945. Пер. с нем. М., 1957., — М.: АСТ, СПб.: Полигон, 2000. — с. 157—158.]</ref>. Эта атака вызвала изменения в действиях [[Британское Адмиралтейство|Адмиралтейства]]. В США были закуплены эсминцы с достаточным запасом хода  для пересечения Атлантики, кроме того, в охранение конвоев стали включаться [[Авианосец|авианосцы]].

В следующий раз «Адмирал Шеер» вышел в море 2 июля 1942  года для участия в перехвате [[Конвой PQ-17|конвоя PQ-17]]. Однако, 5 июля операция надводных кораблей против PQ-17 была прервана. 16 августа крейсер был направлен в [[Карское море]] для перехвата конвоев, следующих по [[Северный морской путь|Северному морскому пути]] и нападения на советские порты в этом регионе. «Адмирал Шеер» не смог атаковать проходивший в этом районе конвой<ref name="golovko-memoirs" />, но 25 августа потопил в бою советский ледокол «[[Александр Сибиряков (корабль)|Александр Сибиряков]]»<ref name="golovko-memoirs">''Головко, А.  Г.''  [http://militera.lib.ru/memo/russian/golovko_ag/08.html Вместе с флотом]. — 3-е изд. — М.: Финансы и статистика, 1984. — 287 с. — С. 129—135.</ref><ref name="badigin-memoirs">''Бадигин, К.  С.''  [http://royallib.ru/read/badigin_konstantin/na_morskih_dorogah.html#644715 На морских дорогах]. — 2-е изд. — М.: Политиздат, 1980.  — 336 с. — С. 160—170.</ref>, экипаж которого успел связаться со станцией на острове [[Остров Диксон|Диксон]] и предупредить об опасности<ref name="golovko-memoirs"/>. С 26 на 27 августа «Адмирал Шеер» атаковал Диксон. Стоявшие на рейде порта Диксон суда  — сторожевой корабль СКР-19 (ледокольный пароход «Дежнёв») и пароход «Революционер»<ref>Были вооружены 76-мм орудиями: четыре на «Дежнёве», одно на «Революционере».</ref>, а также береговая 152-мм батарея открыли ответный огонь. Очевидцы с советской стороны сообщают о нескольких попаданиях и вызванном ими пожаре на борту корабля противника<ref name="golovko-memoirs"/><ref name="badigin-memoirs"/>, однако немецкими документами и экипажем "«Адмирала Шеера"» это не подтверждается<ref>{{Книга|автор = В.Д.Доценко|заглавие = Мифы и легенды российского флота|ответственный = |издание = |место = СПб|издательство = Полигон|год = 2002|страницы = 267|страниц = |isbn = }}</ref>. Крейсер обогнул остров Диксон, ведя огонь по различным объектам на берегу и в акватории порта, временами ставя дымовую завесу от огня береговой батареи. За время обстрела им было выпущено 77 снарядов главного калибра, 153 среднего и 226 снарядов зенитной артиллерии. «Дежнёв» и «Революционер», получившие повреждения, позже смогли самостоятельно дойти до [[Дудинка|Дудинки]] для ремонта, повреждения порта вскоре были устранены. «Адмирал Шеер» вернулся в [[Нарвик]] 30 августа, не добившись больше никаких успехов.

! |Дата приема <br />командования

! |Дата сдачи <br />командования

* Головко А. Г. Вместе с флотом. — 3-е изд. — М.: Финансы и статистика, 1984. — 287  с, ил.

* В. Д. Доценко Мифы и легенды российского флота. - — СПб .: Полигон, 2002